В Тобольске реконструируют и модернизируют судостроительный завод, объем инвестиций в проект составит около 3 млрд рублей. Об этом стало известно на заседании Совета по улучшению инвестиционного климата и Экспертного совета при губернаторе Тюменской области.
Проект совместно реализуют Обь-Иртышское речное пароходство и компания «Межрегионфлот» (предоставляет услуги погрузки и перевозки грузов, постройки причалов).
«”Межрегионфлот” – это управляющая компания, под ее управлением 14 компаний, большинство из которых работает в Западной Сибири. В 2020 году мы начали по нашим меркам амбициозную программу создания судостроительного производства в Тобольске. Результатом этого должно стать то, что Тюменская область будет четвертым регионом в России, где могут строиться морские суда грузоподъёмностью до 10 тыс. тонн. В 2020 году мы начали со строительства более простых судов – грузоподъемностью 5 тыс. тонн несудоходные суда. К настоящему времени мы уже построили три единицы. К слову, таких судов не только в Западной Сибири, но и за Уральскими горами не строили даже в советское время. Суда получились очень удачные. И в 2023 году мы делаем еще более амбициозный шаг – мы приступили 21 июля к строительству самоходного универсального морского судна – контейнеровоза. Его грузоподъемность 9 тыс. 900 тонн, вместимость – 480 контейнеров», – рассказал о проекте представитель компании Евгений Кормышов. По его словам, ориентировочная стоимость такого судна – около 1,5 млрд рублей.
Напомним, что до сих пор в России морские суда такого класса строили только в Ленинградской, Нижегородской и Астраханской областях.
Евгений Кормышов сообщил, что параллельно с этим компания ведет модернизацию своего завода. «Мы приобрели новое технологическое судостроительное оборудование, которое позволяет серьезно повысить производительность труда. Сейчас мы полностью реконструируем слип с увеличением его грузоподъемности. Очень оказалась дорогостоящая стройка. Тот слип, который был построен в 60-е годы прошлого века, оказался абсолютно непригоден для строительства таких судов. Кроме этого, мы сейчас проектируем новый судопропускной цех. Он позволит нам в зимнее время повысить производительность труда, поскольку основная работа – это работа сварщиков. На сибирских морозах они в час 20 минут работают, 40 минут греются. В цеху это время будет полностью посвящено работе», – сообщил Евгений Кормышов. Он добавил, что весь этот проект (слип и цех) потребовал около 3 млрд рублей собственных средств.
Евгений Кормышов отметил, что в рамках проекта компания воспользовалась поддержкой Тюменской области в части возможности приобретения судостроительного оборудования через льготную лизинговую программу региона. Но добавил, что рассчитывает и на другую господдержку тобольского проекта. В частности, по его словам, необходима помощь властей для решения вопроса по включению Тобольского судостроительного завода в программу промышленной ипотеки. Он также напомнил, что департамент инвестиций обещал помощь в работе с ГТЛК в части включения тобольского завода в программу льготного лизинга на постройку судов.
«Было бы очень серьезной поддержкой, которое подтвердило намерение наших собственников дальше реализовывать проект и довести его до конца, это возможность реализации налоговых льгот по налогу на прибыль и налогу на имущество», – добавил Евгений Кормышов.
Губернатор Александр Моор на это ответил, что готов обсудить «индивидуальные меры поддержки проекта отдельно». «Проект действительно интересный и важный. Поэтому все, что вы сказали на отдельной встрече это пообсуждаем», – пообещал глава региона.
