В Ханты-Мансийском автономном округе (ХМАО) завершилось строительство второго мостового перехода через реку Обь в районе Сургута — одного из самых масштабных и стратегически важных инфраструктурных проектов в регионе. Официальное заявление о завершении основных строительных работ сделал заместитель губернатора округа Азат Ислаев в ходе интервью телеканалу «Югра». Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на конец октября — ноябрь 2025 года, что на четыре месяца раньше установленного в контракте срока.
Как отметил Ислаев, на данный момент мостовой переход физически готов, и строители вышли на финишную прямую. «Объект в высокой степени готовности. Осталось небольшой участок дороги, мостовой переход сам готов. Заканчиваем переустройство продуктопровода, и над ним закончим в ближайшие, наверное, пару недель уже дорожное полотно. Где-то к концу октября, в ноябре у нас объект будет полностью готов. Долгожданный объект, на год раньше запланированных сроков мы его вводим», — сообщил замгубернатора.
Особую значимость этому достижению придают внешнеэкономические обстоятельства. Ислаев подчеркнул: «Вот это, наверное, одна из самых больших побед, что в условиях экономического давления, санкций, в условиях сложной логистики то, что мы досрочно справились с таким объёмом работ — это, конечно, большая заслуга всей команды». Он также выразил благодарность «коллегам из “Газпрома”», которые «в индивидуальном порядке помогали переустраивать продуктопровод», назвав эту задачу «очень сложной», учитывая общероссийское значение магистрали.
Реализация проекта ведется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Генеральным подрядчиком выступает компания «Мостострой-11», связанная с экс-депутатом Тюменской областной думы Николаем Руссу.
За время строительства, стартовавшего в 2022 году, бюджет проекта претерпел изменения. Согласно данным на портале госзакупок, в 2024 году было заключено дополнительное соглашение к первоначальному госконтракту от мая 2022 года, в результате чего его стоимость была увеличена на 20% — с 61 млрд до 73,09 млрд рублей. Решение о повышении финансирования было принято департаментом дорожного хозяйства и транспорта ХМАО.
Общая сумма бюджетных инвестиций в проект оказалась еще выше. Как сообщал Азат Ислаев еще в декабре 2023 года, с подрядчиком был заключен отдельный контракт на так называемый второй этап строительства в конце 2022 года.
По оценкам отраслевых экспертов, с учетом всех корректировок и дополнительных работ совокупные затраты на возведение перехода уже превысили отметку в 80 млрд рублей.
Возводимый мостовой комплекс является крупным инженерным сооружением. Его общая протяженность составляет 43,9 км. Конструкция включает четыре полосы для движения транспорта и рассчитана на пропускную способность до 13 тысяч автомобилей в сутки. Ключевой технической вехой, обозначившей завершение основной строительной фазы, стала успешная стыковка всех пролетов моста, выполненная в июне 2025 года.
Второй мост, по мнению властей ХМАО, позволит разгрузить существующую в Сургуте транспортную артерию, исчерпавшую свою пропускную способность. Власти округа возлагают на проект большие надежды в связи с улучшением логистики для местного бизнеса, включая обеспечение доступа к перспективным инвестиционным площадкам.
На пике строительных работ на объекте было задействовано около 1 тысячи рабочих и инженеров, а также более 200 единиц специализированной техники. Подрядчик, компания «Мостострой-11», имеющий опыт реализации крупных инфраструктурных проектов, сумел организовать работы в сжатые сроки. Первоначально контракт предусматривал сдачу объекта в феврале 2026 года, однако власти ХМАО, при поддержке подрядчика, взяли курс на досрочный ввод и планируют открыть движение в октябре 2025 года.
Губернатор ХМАО Руслан Кухарук неоднократно публично подчеркивал стратегическую важность данного моста для дальнейшего социально-экономического развития всего региона.
