Администрация Сургута продолжит в 2026 году возмещать часть затрат по лизинговым платежам, основным получателем которых остаётся крупнейший муниципальный автобусный перевозчик — АО «СПОПАТ». Соответствующие расходы в размере 50 млн рублей заложены в бюджете на будущий год. Эта сумма почти на 30% превышает первоначальные планы.
Так, если в ходе формирования трёхлетнего бюджета на 2025–2027 годы в 2024 году на эти цели в 2026 году закладывалось не более 39 млн рублей, то в окончательной версии, утверждённой администрацией города, сумма возросла до 50 млн.
Основная часть средств, скорее всего, будет направлена АО «СПОПАТ» (100% акций принадлежит администрации города), лишь небольшая сумма должна достаться еще одному перевозчику – компании «СургутГазСервис», как это делалось в предыдущие годы. Фактически городской бюджет берёт на себя обязательства по обслуживанию лизингового договора, который изначально заключала сама компания.
Финансовая поддержка из бюджета стала необходимой после того, как муниципальная компания не смогла самостоятельно обслуживать взятые обязательства. Единственная крупная лизинговая сделка АО «СПОПАТ» — приобретение 20 автобусов за 545 млн рублей в 2023 году — обернулась для перевозчика чистым убытком в 46 млн рублей по итогам того же года.
Уже в следующем, 2024 году, убыточное предприятие было решено субсидировать за счёт сокращения расходов на обслуживание муниципального долга. Администрация одобрила выделение почти 170 млн рублей, из которых 134 млн рублей были направлены на обеспечение финансовой устойчивости и предотвращение банкротства, а 35 млн рублей — на компенсацию части лизинговых платежей. Эта помощь позволила компании выйти в плюс: по итогам 2024 года «СПОПАТ» получил небольшую прибыль в 240 тысяч рублей при выручке в 1,7 млрд рублей. В 2025 году субсидия на лизинг для «СПОПАТа» составила 47 млн рублей.
Закупка автобусов стала необходимой мерой после запуска новой маршрутной сети, вызвавшей волну жалоб жителей на хронические задержки и нестабильную работу общественного транспорта. Власти признали, что ключевой причиной стали недостаточная численность и неудовлетворительное состояние автопарка «СПОПАТ».
Параллельно в 2024 году помощь сургутским властям в разрешении этого вопроса предложил губернатор ХМАО Руслан Кухарук, который настоял на выделении городу средств для закупки 160 автобусов. Однако реализация программы оказалась под вопросом из-за сомнений мэра города Максима Слепова в возможности обеспечить софинансирование со стороны муниципального бюджета. С учётом непрекращающегося недовольства жителей и после прямых указаний главы региона программу одобрили.
Как сообщил журналистам глава Слепов, благодаря решению губернатора, правительством округа принято решение ежегодно в течение трёх лет направлять в Сургут по 350 млн рублей на обновление парка. Муниципальный бюджет софинансирует программу, добавляя к этой сумме ещё порядка 80 млн рублей в год. Суммарный ежегодный объём ассигнований достигает около 430 млн рублей в год.
По мнению экспертов, эта ситуация демонстрирует неспособность как муниципального предприятия, так и городских властей самостоятельно обеспечить модернизацию ключевой инфраструктуры. «АО “СПОПАТ”, как и городские власти, оказались не готовы к задаче по обновлению подвижного состава без внешних вливаний. Компания не смогла обслуживать лизинговый кредит и ей потребовалась помощь властей города, а муниципалитет — обеспечить закупку подвижного состава в должном объеме.
При этом средства на субсидирование лизинга «СПОПАТа» в бюджете находятся, в отличие от ситуации с другими муниципальными активами. Например, принадлежавшую городу Центральную аптеку, долги которой оценивались всего в 6 млн рублей, власти, несмотря на протесты жителей, в итоге ликвидировали в этом году.
