Стоимость строительства мостового перехода через реку Обь в Октябрьском районе Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО) предварительно оценивается более чем в 100 млрд рублей. Эта сумма была озвучена на партийном форуме «Есть результат», организованном «Единой Россией» в Сургуте. Партия уже задействовала проект в своей информационной кампании, однако его реализация остается под вопросом из-за отсутствия гарантированного федерального финансирования.
Как сообщил вице-спикер думы ХМАО Александр Сальников, предложение о включении в народную программу партии федерального проекта по формированию транспортного коридора Екатеринбург – Урай – Советский – Нягань – Надым предполагает создание недостающих участков дорог в направлении «Север-Юг». Согласно представленным данным, общая стоимость проекта складывается из двух составляющих: возведение мостового перехода оценивается в 81 млрд рублей, а строительство трех сопутствующих участков автомобильных дорог потребует еще более 27 млрд рублей. Завершение проектно-изыскательских работ запланировано на 2026–2027 годы, а основная фаза строительства намечена на период 2028–2030 годов с привлечением средств федерального бюджета.
Именно отсутствие подтвержденного федерального финансирования делает судьбу проекта неопределенной даже в среднесрочной перспективе. Тем не менее «Единая Россия» уже вывела его в публичное поле, используя как один из знаковых инфраструктурных объектов в рамках форума. Партийная риторика акцентирует значимость проекта для экономического роста регионов УрФО и транспортной доступности арктической зоны, однако бюджетные параметры, необходимые для его реализации, на данный момент не утверждены.
Разработкой проектной документации занимается структура, аффилированная с бывшим депутатом окружной думы. В марте 2025 года московская компания «Автобан» (совладельцем которой является экс-депутат думы ХМАО Алексей Андреев) выиграла повторный тендер на проведение инженерных изысканий и проектирование объекта. Контракт с правительством Югры был заключен по цене 401,1 млн рублей. Условиями договора предусмотрена подготовка проектной документации с положительным заключением госэкспертизы к декабрю 2026 года.
Это уже не первая попытка «Автобана» войти в проект. В 2015 году входящий в структуру компании институт «Инстройпроект» уже готовил аналогичную документацию, получив за работу 156 млн рублей. Тогда оценочная стоимость строительства объекта (двухполосная дорога III категории с мостом длиной 3,3 км и расчетной скоростью 100 км/ч) составляла около 23 млрд рублей. Позднее структуры депутата выступали с частной концессионной инициативой перед правительством региона, которое возглавляла Наталья Комарова, однако вопрос был снят с повестки.
