В Ханты-Мансийске — столице ХМАО — третий год подряд повторяется один и тот же сценарий: утром микрорайон Учхоз оказывается отрезанным от центра города. Студенты и учащиеся стоят в огромных очередях на остановках, не могут втиснуться в переполненные автобусы и опаздывают на занятия. Пока жители публикуют фотографии транспортного коллапса в социальных сетях, мэр Максим Ряшин, у которого в ноябре истекает третий срок полномочий, публично на проблему не реагирует.

Транспортная изоляция Учхоза перестала быть локальной жалобой и превратилась в системный сбой городской инфраструктуры. Утром отсюда уезжают на учёбу студенты и учащиеся — в другую часть города, где расположены вузы и колледжи; вечером они возвращаются обратно. Расстояние относительно Ханты-Мансийска небольшое, но преодолеть его без многочасового ожидания удаётся немногим. Автобусы подходят к остановкам уже забитыми, и большая часть очереди остаётся на улице — ждать следующего, который приедет так же переполненным.

В социальных сетях реакция жителей давно вышла за рамки сдержанных жалоб. «Уже как-то решите проблему в районе Учхоза!» — обращается к властям один из пользователей, чей комментарий набрал более 230 отметок «Нравится». «Такое чувство, что люди впустую говорят. Внимания никто не обращает. Кроме слов, как передано специалистам, какие-то ещё действия ведутся со стороны властей, депутатов? За власть уж страшно бьётесь, а вот насущный вопрос — решите!» — пишет Татьяна Катина. «Всех, кто отвечает за транспорт города, пора разогнать! Они не справляются! Проблема уже 3 года. И сменой номеров маршрутов она не решается», — высказывается другая жительница. «Это — столица Югры!» — коротко резюмирует Нина Мирошниченко.

Сбои в работе общественного транспорта фиксируются не только в Учхозе. Жительница Елена указывает на новый микрорайон Береговая зона, где ситуация развивается по тому же сценарию. «Это проблема не только Учхоза, к сожалению! Береговая зона тоже не отстаёт — ни уехать, ни приехать, ситуация с пассажирским транспортом всё хуже и хуже с каждым годом! Одни отписки от властей!» — пишет она.

На фоне отсутствия комментария мэрии часть комментаторов попыталась перевести разговор с ответственности власти на ответственность руководителей образовательных учреждений и самих учеников. «Автобусы ходят? Ходят! Пусть вообще колледж о своих студентах подумает, выбивает автобусы для них, а то сидят такие не при делах. Их ученики пусть тоже что-то предпринимают», — пишет Фёдор. «Согласна с вами, че образование молчит? Сидят тихонько, ответственность на горслужбы спихнули», — поддерживает его Инга. «Про это уже давно говорили, и администрация города ответила, что директор сам принимает решение на счёт автобуса для студентов», — присоединяется Татьяна Барткова.

Другие участники дискуссии указывают, что перекладывание ответственности на учебные заведения противоречит законодательству. «Согласно Федеральному закону „Об образовании в РФ“ № 273-ФЗ, организация бесплатной перевозки строго обязательна только для учеников школ, проживающих в сельской местности. На студентов вузов и колледжей это правило не распространяется», — напоминает Ольга Владимировна. «Компания-перевозчик не справляется со своими обязанностями и предоставляет некачественные услуги. Низкий уровень оператора», — резюмирует она.

К теме добавляются и родительские опасения. «И очень интересно, как второклассник или третьеклассник, допустим, мелкий, домой должен доехать живым и здоровым? Я один раз встряла с малой в автобус, куда вся остановка такая же вслед за нами зашла. Там реально могут задавить», — отмечает одна из мам.

К критике власти присоединяется и Евгений: «Я проживаю тоже в удалённой части города, и по утрам количество людей тоже доставляет дискомфорт. Метро у нас нет, только автобусы… Приходится терпеть. Потому что кое-кому плевать на город». Другие жители формулируют претензию ещё конкретнее: «Неважно, в какой части города расположено образовательное учреждение, — при хорошо слаженной работе городского общественного транспорта добраться к месту учёбы и обратно не проблема».

Отдельная линия критики касается состояния остановочной инфраструктуры. «Летом, когда тёплую остановку убрали с Учхоза, ответили, что установят новый тёплый павильон до 1 сентября. В итоге сегодня 11 сентября, тёплый павильон так и не установили. Сейчас начнутся дожди и холодные дни, где люди должны ждать автобус — непонятно», — пишет Гайша Соловьёва.

Показательно, что ещё в марте 2025 года активисты Народного фронта направили обращение главе города с просьбой пересмотреть расписание и скорректировать работу перевозчика. Тогда же сообщалось, что на прямую линию президента Владимира Путина поступила жалоба от Елены Коныгиной, чья дочь ежедневно тратит до двух часов на дорогу от общежития «Ладья» до колледжа. Прошло уже полтора года, однако ситуация кардинальным образом в городе не изменилась.

Напомним, что в ноябре истекает срок полномочий мэра Максима Ряшина, который руководит Ханты-Мансийском 15 лет — с 2011 года в должности главы администрации, а с 2016 года в качестве главы города. На фоне истекающего срока полномочий мэра жители всё чаще задаются вопросом, почему городская власть не даёт публичной реакции на многолетнюю проблему. «Мэр Ряшин вообще бывает в городе? Почему губернатор комментирует проблемные темы, а этот — как будто это его не касается? Город превратил в колхоз», — возмущается один из жителей.