Новость, ХМАО

Власти ХМАО возобновляют расчеты с РЖД по сургутскому вокзалу и выделяют около 1 млрд рублей

Власти Ханты-Мансийского автономного округа в рамках корректировки бюджета на 2026 год заложили 997 млн рублей на субсидирование ОАО «РЖД» для строительства железнодорожного вокзала в Сургуте. Заместитель губернатора — директор окружного департамента финансов Вера Дюдина уточнила «Фактологии», что речь идет о средствах, направляемых под исполнение инвестиционного соглашения, заключенного с железнодорожниками в 2021 году.

По сведениям источника, близкого к окружному правительству, выделенная сумма покроет компенсацию уже выполненных подрядчиками работ на сумму около 500 млн рублей, а оставшаяся часть обеспечит финансирование обязательств до конца текущего года. При этом на 2027–2028 годы аналогичные расходы на субсидии ОАО «РЖД» в бюджете Югры пока не предусмотрены.

Реализация совместного инфраструктурного проекта возобновилась после затяжного кризиса и существенного удорожания. Изначально стоимость возведения вокзальных комплексов в Сургуте и Пыть-Яхе оценивалась в 4 млрд рублей, однако из-за долгого простоя совокупный объем инвестиций только в сургутский проект вырос до 10 млрд рублей.

В декабре прошлого года окружное правительство из-за срыва графика со стороны холдинга и отсутствия софинансирования при корректировке бюджета полностью исключило финансирование объекта. К тому моменту в Сургуте старое здание вокзала было демонтировано, а вместо него функционировал временный павильон, тогда как в Пыть-Яхе к работам вовсе не приступали (до сих пор идет проектирование). Тогда же было обозначено намерение инициировать расторжение инвестиционного соглашения с РЖД. Позже представитель правительства уточнил, что рассматривается новый формат реализации проекта, однако подробности не раскрыл.

В апреле текущего года вопрос о целесообразности дальнейшего партнерства с РЖД прозвучал после отчета губернатора о работе правительства перед депутатским корпусом. Парламентарии напомнили, что объекты должны были уже быть построены, но проекты до сих пор находятся на начальном этапе реализации. Депутаты спросили, какой срок ввода объектов теперь запланирован и располагает ли Югра в сегодняшних непростых финансовых условиях достаточными возможностями для завершения строительства собственными силами, если РЖД вновь не выполнит обязательства.

Глава региона воздержался от указания конкретных сроков ввода вокзалов в эксплуатацию и не дал прямого ответа на вопрос о способности округа завершить проекты самостоятельно. Комментируя перспективы расторжения договора, он сослался на бюджетные ограничения и дал понять, что Югра заинтересована в привлечении средств федерального холдинга. «Сегодня каждая копейка дорога. Я бы, конечно, не отказывался от модели 50 на 50», — подчеркнул Руслан Кухарук.

По его словам, автономный округ уже инвестировал 1,3 млрд рублей, в то время как ОАО «РЖД» заложило в свою инвестпрограмму на текущий год на югорские проекты около 500 млн рублей. При этом губернатор уточнил, что ранее стороны рассматривали возможность смены формата отношений и перехода в новую юридическую конструкцию. Однако этот шаг также предполагал сохранение паритетных обязательств, а до подписания новых документов соглашение продолжает действовать в прежней редакции.

По данным источника, сейчас власти подготовили новое соглашение с РЖД и в ближайшее время планируется его подписание. Главное его отличие от прошлого — там будет фигурировать только вокзал Сургута. «Проект в Пыть-Яхе будет отдельным соглашением и будет полностью исключать возможность сноса действующего здания. Это жесткая позиция замгубернатора Азата Ислаева — он заявил, что никаких повторений сургутского сценария со сносом зданий власти больше не допустят», — пояснил собеседник.