Реализацией самого крупного на ближайшие годы инфраструктурного проекта в Ханты-Мансийском автономном округе – моста через реку Обь в районе Сургута – займутся депутаты думы ХМАО и Тюменской облдумы Алексей Андреев и Николай Руссу. Такую версию озвучили сегодня источники, знакомые с ситуацией.

Накануне власти Югры объявили долгожданный конкурс по выбору подрядчика для строительства второго в округе мостового перехода через реку Обь стоимостью более 62 млрд рублей.

Эксперты считают, что интриги уже нет – консультации давно проведены и победитель обозначен.

• «В 2021 году компания «Мостострой-11», которую возглавляет Николай Руссу, зарегистрировала в Сургуте дочернюю компанию – ООО «Региональная инфраструктурная компания Ханты-Мансийского автономного округа». Она и будет заходить на конкурс», – сообщает источник.

Другой собеседник отмечает, что есть одна интересная деталь – вторым акционером новой компании «Мостостроя-11» выступает АО «ДСК «Автобан», которая принадлежит депутату думы ХМАО Алексею Андрееву.

• «У них с «Мостостроем-11» по 50% в этой структуре. То есть, строить мост они будут совместно», – делится мнением собеседник.

По его словам, «Мостострой» займется непосредственно мостовой частью (сооружением опор, созданием пролётного строения и мостового полотна, плюс пойменными мостами и путепроводами), а компания Андреева дорогами. «Там непростой проект. Много работ по демонтажу существующих транспортных развязок, строительству новых. Придется переустраивать трубопроводы нефти и газа, например, магистральный газопровод «Сургутнефтегаза». Плюс придется заниматься восстановлением дорог после производственных работ», – сообщает собеседник.

• Он отмечает, что обе компании могли бы справиться с этим контрактом самостоятельно. «Насколько я слышал, обе хотели выходить на конкурс. В ходе переговоров, в том числе с властями, было принято решение, что все же пойдут вместе. Это не связано с нынешней экономической ситуацией, решение было принято еще в середине прошлого года», – сообщает собеседник.

Получить комментарии в компаниях пока не удалось.

Напомним, заявки на участие в конкурсе будут приниматься до 10 часов (по мск) 19 апреля. Дата подведения итогов – 22 апреля.

Ранее губернатор Югры Наталья Комарова заявляла, что срок строительства составит 42 месяца или 3,5 года, что является рекордным для подобных строек в Югре. При таких исходных, стройка должна быть закончена примерно в октябре 2025 года. В конкурсной документации отмечено, что срок исполнения контракта – до 28 февраля 2026 года.

Добавим, что «Автобан» и «Мостострой-11» выступают партнерами в проектах в Московской области. В прошлом году при их участии был запущен третий пусковой комплекс Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД-3), а также по договору субподряда с АО «ДСК «Автобан», АО «Мостострой-11» провел работы по реконструкции автомобильной дороги федерального значения М-8 «Холмогоры» км 29 – км 35.