В правительстве Ханты-Мансийского автономного округа разразился первый после ухода губернатора Натальи Комаровой громкий коррупционный скандал. Первый заместитель директора департамента дорожного хозяйства и транспорта Андрей Середнев стал фигурантом уголовного дела о транспортной реформе в Нижневартовске, которую запустила в муниципалитетах экс-глава Югры и курировал заместитель губернатора Азат Ислаев.
Андрей Середнев задержан, в ближайшее время суд определит меру пресечения, сообщил источник в силовых структурах. Также фигурантами дела могут стать высокопоставленные сотрудники администрации Нижневартовска.
«Пару недель назад было возбуждено уголовное дело о приобретении автобусов для Нижневартовска. Власти их оплатили, но насколько я знаю, претензии силовиков касаются стоимости автобусов, она явно завышена. Кроме того, ряд автобусов до сих пор так и не доставлено в город», – делится версией собеседник.
Автором транспортной реформы в городах Югры считается экс-губернатор Наталья Комарова. Она запустила процесс в крупных городах – Нижневартовске и в Сургуте. Сопровождал программу округа непосредственно в части обновления автопарка замгубернатора Азат Ислаев, чье подконтрольное ведомство – департамент дорожного хозяйства и транспорта – рассматривало заявки на предоставление господдержки из бюджета ХМАО для закупки автобусов. Несмотря на то, что документы подавали несколько муниципалитетов, в том числе Сургут и Ханты-Мансийск, господдержка в итоге в 2023 году была оказана лишь Нижневартовску. Общая сумма господдержки на приобретение пассажирского подвижного состава составила почти 4 млрд рублей.
Подчинённые Ислаева объясняли депутатам думы ХМАО, требовавшим объяснить такой расклад, свое решение тем, что якобы заявка Нижневартовска оказалась самой подготовленной. Однако по версии опрошенных экспертов, настоящая причина могла быть в том, что администрация Нижневартовска пошла на условия округа, от которых отказались другие. В частности, речь идет о переделе рынка пассажирских перевозок. Так, в городе местные перевозчики лишились контрактов, а получила заказ от администрации на 8 млрд рублей никому не известная в Югре подмосковная компания. Она же по условиям контрактов получила новые автобусы для выполнения работ.
В то же время власти Сургута, которые не пошли на передел рынка, были лишены государственной поддержки и реализовывали транспортную реформу в части обновления автопарка самостоятельно.
«Округ запустил реформу, власти города поддержали идею губернатора, ожидая, что регион также поможет и с приобретением автобусов. Если бы были закуплены необходимые автобусы, то никакого социального напряжения из-за реформы в городе не было, так как оно появилось в основном из-за того, что не хватило техники для обеспечения новой маршрутной сети. Но мэр Андрей Филатов не пошел на условия, решив сохранить муниципальное транспортное предприятие, и был лишен поддержки ХМАО», – делится версией один из местных депутатов.
Азат Ислаев недавно так прокомментировал врио губернатора ХМАО Руслану Кухаруку сложившийся транспортный кризис в Сургуте: «Город решил пойти своим путем».
Эксперты считают, что уголовное дело может сказаться на будущей карьере Азата Ислаева в ХМАО.
«Все это время Ислаев пытался держаться от темы транспортной реформы, обычно все вопросы переводились к Середневу, который якобы появился в департаменте транспорта непосредственно по решению Комаровой. Но Ислаев куратор этого сектора и в любом случае несет ответственность за то, что делает его подчиненный. Думаю, этот скандал может повлиять на его перспективы остаться в правительстве ХМАО после назначения нового губернатора. В любом случае для репутации Ислаева это не очень хорошая история, так как Югра стала вторым местом, где его подчиненные становятся фигурантами уголовных дел. Так же было во Владивостоке, откуда Ислаев и переехал в ХМАО», – делится мнением один из технологов.
