Власти Сургута перенесли ввод в эксплуатацию набережной протоки Кривуля у будущего Научно-технологического центра (НТЦ) на октябрь 2026 года, отставание от изначального плана составит почти два года. Параллельно сметная стоимость объекта увеличилась на 250 млн рублей в связи с необходимостью усиления конструкций. Об этом сообщила городская администрация в ответ на официальный запрос.
Контракт на строительство этого участка набережной власти Сургута заключили в 2022 году с компанией «ЮВ и С». Первоначально завершить работы планировалось в конце 2024 года. Срок неоднократно переносился: сначала на начало, а затем на декабрь 2025 года. Летом прошлого года глава Сургута Максим Слепов оценивал готовность объекта в 70%. Однако в декабре долгожданного открытия не состоялось. Теперь ориентировочной датой ввода в эксплуатацию назван октябрь 2026 года. В мэрии подтвердили, что ведут претензионную работу с подрядчиком, однако её детали и конкретные причины хронического срыва сроков не раскрыли.
Параллельно с увеличением срока строительства стороны согласовали и рост стоимости работ — на 250 млн рублей. Теперь строительство набережной, которая в основном финансируется за счет федеральных кредитов, оценивается в 3,99 млрд рублей.
Такой рост цены контракта власти Сургута и «ЮВ и С» уже оформили дополнительным соглашением к договору в декабре прошлого года. Как пояснили в мэрии, увеличение «не превышает 10% от первоначальной цены контракта, что соответствует федеральному законодательству», так как направлено на улучшение технических и функциональных характеристик.
Власти связывают удорожание «с потребностью усиления монолитных железобетонных конструкций для проведения механизированной уборки верхней и нижней прогулочных зон набережной в зимний период, а также поддержания чистоты и порядка территории, полива зеленых насаждений в летний период», что подразумевает использование тяжелой спецтехники.
«В рамках работ будет произведено усиление основания из щебня, увеличен диаметр арматуры и марка бетона, а также предусмотрены деформационные швы во избежание непредвиденных деформаций покрытия во время движения транспорта», — отметили в администрации.
Эксперты видят в таком перечне работ классические признаки корректировки изначальных проектных решений. «Необходимость усиливать конструкции под уборочную технику указывает, что эксплуатационные нагрузки изначально могли быть недооценены. Усиление основания и материалов часто является реакцией на выявленные в процессе строительства слабые грунты. Добавление деформационных швов — это базовая мера для протяжённых бетонных конструкций, отсутствие которой в проекте можно считать серьёзным упущением», — делится своей версией собеседник. По его мнению, дополнительные расходы, по сути, направлены на устранение рисков, заложенных на стадии проектирования.
Отметим, что стандартно такие изменения, в частности повышение марки бетона, влекут за собой обязательное внесение корректировок в проектную документацию и, как правило, требуют прохождения повторной экспертизы. Представители администрации не уточнили, были ли выполнены соответствующие процедуры и получили ли обновленные решения все необходимые согласования.
Прямым прецедентом, демонстрирующим риски несогласованных изменений, стала история с рекультивацией полигона в Нижневартовске. Там в 2022 году контракт с подрядчиком был увеличен, в том числе из-за замены вида щебня, который, по словам исполнителя, было невозможно купить в предусмотренной проектом фракции. Эксперты и общественники тогда же задавали вопрос: «Серьезно же изменения внесены. Нужно ли было проходить заново экспертизу проекта?» Несмотря на заверения чиновников, что всё сделано в рамках закона, позднее именно эти работы стали частью уголовного дела о мошенничестве на 166 млн рублей. Следствие установило, что была произведена оплата по документам, не соответствующим действительности, а руководство подрядной компании и чиновник, подписавший акты приемки, были арестованы.
На сегодняшний день на строительство набережной, по данным администрации Сургута, потрачено 3,57 млрд рублей из 3,99 млрд по новой смете. Из них около 726 млн рублей выделили из местного бюджета, и 2,84 млрд рублей поступили за счёт федеральных кредитов (2,56 млрд – бюджетный кредит на инфраструктурные проекты и 279 млн – казначейский инфраструктурный кредит). Дальнейшее финансирование, как подтвердили в мэрии, будет продолжено по аналогичной схеме — за счёт средств города и федеральных кредитов.
