Депутат думы Ханты-Мансийского автономного округа Ринат Айсин потребовал от региональных властей наконец представить публичную архитектурную концепцию набережной протоки Кривуля в Сургуте. Жители и депутаты (как окружного, так и городского уровня) добиваются визуализации объекта с момента заключения контракта в сентябре 2022 года. За это время стоимость строительства выросла на 250 млн рублей — до 3,99 млрд. Изначально сдать объект подрядчик должен был до конца октября 2024 года, однако сроки сдачи переносились уже дважды.
В ходе правительственного часа в думе ХМАО Айсин обозначил два ключевых вопроса. Во-первых, он поинтересовался текущим статусом объекта: выполнена ли федеральная программа финансирования (проект реализуется за счет инфраструктурного кредита), есть ли у правительства округа претензии к подрядчику — компании «ЮВ и С», а главное — каковы дальнейшие перспективы строительства и имеются ли необходимые ресурсы для завершения в этом году. Во-вторых, депутат потребовал представить публично визуализацию объекта: несмотря на то, что строительство ведется уже много лет, жители Сургута до сих пор не знают итоговый архитектурный облик двухкилометрового пространства. «Люди не знают, что там будет. Это же 2 км. Там предусматриваются велодорожки, люди захотят попить кофе, поставить машину. Есть ли понимание общего архитектурного ансамбля?» — задал вопросы депутат, уточнив, что речь идет не только о самой набережной, но и о синхронизации с соседними объектами — ледовым дворцом, «Сити Моллом» и геномным центром.
Развернутый ответ на финансово-строительный блок предоставил директор департамента ЖКХ и энергетики ХМАО Матвей Каров. Чиновник сообщил, что объект переведен в разряд казначейских инфраструктурных кредитов (ранее — инвестиционный бюджетный кредит), заверил, что финансирование полностью обеспечено, рисков в этой части, по его словам, нет. Он подтвердил, что сроки сдачи объекта уже дважды переносились, но заверил, что подрядчик гарантирует завершение строительства в сентябре–октябре 2026 года.
Напомним, ранее власти ХМАО попали под критику Счетной палаты и депутатов Госдумы в части работы с проектами, реализуемыми по инфраструктурным кредитам: деньги использованы, а объекты не построены. В думе прозвучали призывы наказать такие регионы. После этого губернатор ХМАО Руслан Кухарук поручил своему заместителю Владимиру Кильтау и директору департамента ЖКХ Матвею Карову навести порядок.
Как сообщил Матвей Каров, сейчас реализация набережной контролируется в ручном режиме на уровне департамента. Проводятся еженедельные планёрки по пятницам при личном участии главы ведомства, составлена подетальная дорожная карта с разбивкой по неделям и конечными сроками. «Основная техническая задача на текущий момент — закрыть задний контур до подъема воды», — отметил он.
Заместитель директора департамента строительства ХМАО Елена Корческая подтвердила, что визуализация «по наполняемости» набережной Кривуля разрабатывается, и пообещала уточнить сроки готовности к представлению проекта.
В свою очередь, Каров поддержал инициативу депутата. «Отличная идея, есть смысл рассмотреть этот объект на градостроительном совете», — заявил чиновник. Айсин уточнил: заседание должно пройти с участием СМИ, чтобы жители «увидели, поняли и ждали». Однако, как правило, заседания Градостроительного совета ХМАО проходят в закрытом для прессы режиме.
Согласно данным администрации, контракт с сургутской компанией «ЮВ и С» с момента заключения в сентябре 2022 года подорожал на 250 млн рублей — с 3,74 млрд до 3,99 млрд. Повышение стоимости связано с необходимостью усиления конструкций для механизированной уборки зимой и полива зеленых насаждений летом. Сроки исполнения сместились с октября 2024 года на ориентировочно октябрь 2026 года. Власти отмечали, что в отношении подрядчика ведется претензионная работа: начислены пени в размере 27,5 млн рублей и штраф 100 тыс. рублей.
