Компания правительства Ханты-Мансийского автономного округа, отвечающая за содержание региональных дорог, – «Северавтодор», находится в удручающей ситуации. Как сообщили активисты Народного фронта в Югре, у крупнейшей на рынке организации нет средств на содержание дорог и коллектива, из-за чего на грани увольнения могут оказаться более 1,7 тыс. человек. Профсоюз компании обратился к губернатору Наталье Комаровой с просьбой оказать помощь системообразующему предприятию. Ранее ее подчиненные отказались это делать.
О сложной ситуации стало известно после обращения к общественникам профсоюзной организации «Северавтодора». Они сообщили, что компания, которая последние годы работала на грани рентабельности, по итогам 2021 года и вовсе получила убытки.
По словам собеседника, знакомого с ситуацией, уже давно стоял вопрос об увеличении финансирования работ по содержанию региональных дорог. «У нас в контракте предусматривается 64 случая образования зимней скользкости (циклов обработки покрытия) на сети автомобильных дорог. Это столько же, сколько предусмотрено по городу Тюмень. Хотя Тюмень и вся Югра – несопоставимые вещи, учитывая наш северный климат. По климатическому справочнику у нас должно быть 117 случаев образования зимней скользкости. К слову, в проекте контракта на строительство нового моста через Обь в Сургуте в части содержания фигурирует 117 случаев. И это правильная цифра. Мы много лет просим предусмотреть эту правильную цифру и в нашем случае, то есть, пересчитать госконтракт. Однако нам отказывают. Все эти годы худо-бедно мы справлялись, но в этом сезоне зима взяла свое. Заказчиком (Управлением автомобильных дорог Югры) было запланировано в два раза меньше работ, чем дорожники Югры реально выполнили из-за аномального количества выпавших за зиму осадков. Так, в ноябре прошлого года этот показатель составил 130% от среднего, в декабре – 220%, в январе 2022 года – 166%. В результате мы получили впервые за многие годы прямой убыток», – пояснил собеседник.
По его словам, в сложившейся сегодня ситуации компания не сможет выполнить запланированные в госконтракте на 2022 годы работы. Речь идет о своевременном восстановлении дорожной разметки, ямочном ремонте, ликвидации локальных разрушений, просадок и колейности. Кроме того, с существенной задержкой будут приобретаться противогололедные материалы, дизельное топливо, завоз которого в течение навигации необходим в отдаленные населенные пункты для устройства зимников и ледовых переправ.
Но главное – компания не сможет обеспечить полную занятость огромного коллектива «Северавтодора». «В зоне риска оказались более 1,7 тыс. сотрудников, в отношении которых предприятием уже внедряются мероприятия по снижению затрат за счет сокращения штатной численности, перевода работников на неполную занятость и предоставления неоплачиваемых отпусков», – отмечает собеседник.
По словам сотрудников «Северавтодора», компания ранее попытались получить помощь властей, так как законодательство разрешает в случае непредвиденных расходов увеличивать объем контракта до 10%. Однако департамент дорожного хозяйства и транспорта Югры отказался заключать дополнительное соглашение к контракту и выделять допфинансирование.
Обостряет ситуацию и тот факт, что власти недавно отказали «Северавтодору» авансировать работы по содержанию автомобильных дорог – основного источника доходов компании.
«Губернатор Югры 22 марта 2022 года издала распоряжение по поддержке экономики, предусмотрев такую меру господдержки как авансирование. Вся дорожная отрасль там перечислена – и строительство дорог, и капитальный ремонт. Но почему-то содержание дорог в этом перечне не оказалось. И на этом основании департамент и здесь отказал нам в поддержке», – рассказывает собеседник.
Эта ситуация заставила коллектив обратиться в Общественный народный фронт с просьбой привлечь внимание губернатора к проблеме.
«Бездействие руководителей дорожной отрасли в регионе рискует спровоцировать социальное напряжение в коллективе «Северавтодора». В то время как глава государства Владимир Путин в сегодняшнее непростое время ставит задачу сохранить рабочие места в ключевых отраслях жизнеобеспечения страны, региональные чиновники показывают полную незаинтересованность в деятельности одного из своих ключевых активов. Активисты Народного фронта просят губернатора Югры рассмотреть вопрос о внесении изменений в распоряжение № 69-рг, предусмотрев в нем авансирование работ по содержанию дорог», – подчеркнул руководитель регионального исполкома Народного фронта в Югре Виктор Снисаренко.
В правительстве Югры подтвердили, что Наталья Комарова узнала о ситуации и высказала обеспокоенность. «Сегодня по ее поручению состоится встреча ее нового заместителя Азата Ислаева с руководством компании, где будут обсуждаться вопросы помощи предприятию», – сказал собеседник.
