Первую в Сургуте концессию на строительство участка городской автомобильной дороги получит структура, аффилированная с группой компаний «Сибпромстрой» Николая Сторожука. Официально решение об этом будет принято завтра, 14 января, сообщают источники.

Для участия в конкурсе по заключению концессионного соглашения компания недавно зарегистрировала специальную структуру – ООО «СПС Концессия №1». Именно с ней, по данным собеседников, администрация города намерена заключить шестилетнюю концессию по строительству и дальнейшей эксплуатации проспекта Комсомольский на участке от ул. Федорова до ул. Кайдалова. Речь идет о строительстве четырехполосной дороги протяженностью 400 метров. Ширина проезжей части составит не менее 17 метров, ширина полосы движения – не менее 3,5 метров, пешеходной части тротуара – не менее 3 метров. Расчетная скорость движения – 70 км в час.

Компания Сторожука оценила стоимость проекта на уровне 287 млн рублей. При этом свой объем инвестиций в создание данного объекта она определила на уровне 209,9 млн рублей. Остальную долю расходов должен закрыть капитальный грант – это 77,7 млн рублей. И это лишь малая часть тех затрат, которые понесут городские власти в ходе реализации этого проекта.

Из соглашения следует, что мэрия полностью покроет все расходы концессионера на создание объекта в рамках выплаты инвестиционного платежа, который определен на уровне 209,9 млн рублей.

• Кроме того, власти заплатят процентный платеж на возмещение уплаты процентов и комиссий по соглашениям о финансировании, в том числе кредитным. Базовый размер определен на уровне 43,5 млн рублей (в соглашении оговаривается, что ставка должна быть не более 11,5% годовых).

Со второго года действия соглашения власти будут ежеквартально выплачивать компании операционный платеж (возмещать затраты на эксплуатацию и техобслуживанию дороги). За шесть лет он составит не менее 46,2 млн рублей (ежегодно выплаты будет уточняться с учетом инфляции).

• Также власти возместят затраты на уплату налога на прибыль организации – 45,6 млн рублей.

Плюс в соглашении оговаривается, что администрация может оплатить и другие дополнительные расходы или работы, возникшие у концессионера в рамках выполнения соглашения.

• Некоторые эксперты в ХМАО критически оценивают решение мэра Андрея Филатова строить такие объекты по принципу концессии, отмечая, что в этом случае они будут стоить бюджету намного дороже. Ведь  в целом строительство проспекта по концессии обойдется бюджету более чем в 422 млн рублей.

«Что мешает администрации самой взять на строительство этого участка тот же кредит под 11%? Обычный государственный контракт на выполнение работ в рамках договора подряда, в котором предусматривается гарантия работ, обойдется точно дешевле. Или же можно было вообще добиться льготного кредита от правительства, которое щедро раздает льготные займы под 1% частным компаниям! Честно говоря, все эти концессионные проекты, запускаемые на уровне муниципалитетов, вызывают много вопросов. Уже даже округ признал, что концессия – это дорогое удовольствие. Учитывая темпы роста инфляции, думаю, этот проспект обойдется под все 500 млн, если не больше», – делится мнением один из местных строителей.

Другой участник строительного рынка сообщает, что в Самаре осенью прошлого года 440 метров дороги Северного шоссе обошлось бюджету в 115 млн рублей. «И там люди возмущались, за что такие деньги? Что такое 400 метров в четыре полосы? Это небольшой квадрат. Да, стройматериалы подорожали. Но может ли стоить такой квадрат более 400 млн рублей? Я, честно говоря, не думаю. Удивлен цифрой. Это же не стратегический объект, чтобы брать на бюджет такие издержки», – высказывает он мнение.

Добавим, что группу компании «Сибпромстрой», которая специализируется на жилищном строительстве, возглавляет бывший коллега Андрея Филатова по работе в правительстве Ханты-Мансийского автономного округа – Дмитрий Шаповал. В должности замгубернатора он курировал строительный и дорожный сектор.