Share on vk
Share on odnoklassniki
Share on whatsapp
Share on telegram
Share on twitter

Глава «Мостостроя-11» Руссу заявил, что предусмотренных контрактом 70 млрд рублей на стройку моста через Обь в Сургуте не хватит

Share on twitter
Share on vk
Share on odnoklassniki
Share on telegram
Share on whatsapp

Фото: vk.com / nv__komarova

Генеральный директор «Мостострой-11» и депутат думы Тюменской области Николай Руссу, заявил, что заложенных в контракте 70 млрд рублей на возведение второго моста через Обь в районе Сургута недостаточно, и для продолжения работ потребуются дополнительные средства из бюджета.

Причиной удорожания строительства Руссу назвал возросшие цены на стройматериалы.

«Все прекрасно понимают, что если 1 января 2022 года тонна металла стоила 100 тыс. рублей, то сегодня – 150 тыс. рублей, ни один подрядчик не сможет выдержать и за свои средства построить данный объект. Естественно удорожание будет», – сообщил Николай Руссу агентству ТАСС.

Гендиректор строительной компании заявил, что на сегодняшний день невозможно назвать конечную стоимость работ по второму мосту и окончательная сумма появится «перед самой сдачей моста».

«Надеемся, что на 2023-2025 годы будет предусмотрено финансирование, чтобы объект можно было сдать вовремя и в сроки. Мы ждем окончания финансового года и знаем, что всегда на объектах с федеральным финансированием идет опережающее финансирование относительно установленных графиков. Данный мост очень важный для страны, поэтому мы надеемся, что здесь финансирование будет достаточным, чтобы его построить», – отметил он, добавив, что проект будет сдан в 2026 году.

Проект второго мостового перехода через реку Обь в районе Сургута вошел в утвержденный правительством РФ план строительства на пять лет. На объекты предусмотрено как федеральное финансирование в размере 27,6 млрд рублей, так и региональное – более 43,1 млрд.

Строительство второго моста через Обь началось в Сургуте 6 июля. На запуске строительства присутствовали губернатор Югры Наталья Комарова и полпред УрФО Владимир Якушев. Контрактом предусмотрено, что мост должен быть сдан в 2026 году. Он будет четырехполосным, общей протяженностью более 45 километров. Длина надводной части моста составит 1758 метров. Планируется, что его пропускная способность составит до 13 тысяч автомобилей в сутки, что почти в три раза больше, чем может пропустить существующий мост.

В июле новый заместитель губернатора Ханты-Мансийского автономного округа губернатора Азат Ислаев сообщил президенту РФ Владимиру Путину, что строительство нового моста завершится раньше оговоренного в контракте срока.

О планах досрочного ввода объекта сообщил тогда же и Николай Руссу. «Окончание строительства по контракту запланировано в 2026 году, но движение по мосту планируется открыть уже в конце 2025 года», – говорил он на торжественных мероприятиях, посвящённых началу строительства объекта.

Подписывайтесь на нас:

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

девятнадцать − 7 =

Пролистать наверх