Строителям набережной протоки Кривуля на территории будущего Научно-технологического центра (НТЦ) «ЮНИТИ ПАРК» в Сургуте пришлось демонтировать часть уже возведенных конструкций — из-за ошибок в проектной документации. Эта версия следует из отчета об исполнении бюджета Ханты-Мансийского автономного округа за 2025 год.
Согласно документу, из запланированных на 2025 год 1,83 млрд рублей по региональному проекту «Создание объектов инфраструктуры инновационного научно-технологического центра «ЮНИТИ ПАРК» в Сургуте» было освоено только 1,03 млрд (56,5%). В качестве основной причины указано: «отставание от графика производства работ подрядной организацией по строительству объекта „Участок набережной протоки Кривуля в г. Сургуте“ в связи с высоким уровнем воды в реке Обь, повлекшей необходимость демонтажа смонтированных конструкций по проектным решениям, и разработки мероприятий по их усилению».
О необходимости демонтажа власти и подрядчик публично не сообщали — ранее речь шла лишь о корректировке проектных решений. Документ правительства округа фиксирует факт разбора уже построенного впервые.
Паводок не просто приостановил стройку, а вскрыл системные просчеты в проекте: конструкции, возведенные по документации, не выдержали реальных гидрологических условий — потребовались демонтаж и перепроектирование. При этом проект набережной получил положительное заключение Главгосэкспертизы еще 8 августа 2022 года. Документацию готовило московское ООО «Проектное бюро „Волна“», заказчиком выступало МКУ «Управление капитального строительства» Сургута. Эксперты тогда подтвердили соответствие проектных решений установленным требованиям.
Примечательно, что еще в апреле 2025 года «Единая Россия» рапортовала о 80% готовности объекта и обещала сдачу в декабре. В 2024 году работы действительно приостанавливали из-за паводка, но к зиме, по данным из того же релиза единороссов, строительство возобновилось, а проблема считалась решенной. Однако сроки все же были сорваны — и вот теперь стало понятно почему: по всей видимости, демонтаж пришлось проводить уже в 2025 году.
В ноябре 2025 года, уже после паводка и демонтажа, специалисты лаборатории неразрушающего контроля АУ «Управление государственной экспертизы проектной документации» проводили на объекте испытания — определяли прочность бетона монолитных и сборных железобетонных конструкций ультразвуковым методом. Результаты этих проверок, по данным учреждения, оформлены актами с фотографиями и описанием, но публично не раскрывались.
В чем именно заключались недостатки проектных решений — в официальных документах не поясняется. Эксперты, опрошенные изданием, не исключают, что проблема может быть не только в проекте, но и в качестве строительства: использовании не тех материалов или нарушении технологии. Однако без официального заключения однозначного вывода сделать нельзя.
Контракт на строительство участка набережной был заключен администрацией Сургута еще в 2022 году с крупнейшим подрядчиком властей ХМАО и администрации города — компанией «ЮВ и С». Финансирование в размере 3,7 млрд рублей осуществляется за счет инфраструктурных кредитов. Однако уже в начале 2026 года стало известно, что цена контракта выросла на 250 млн рублей, достигнув 3,99 млрд рублей. Плановый срок сдачи сместился с октября 2024 года на октябрь 2026 года. При этом пока документально срок завершения работ зафиксирован 31 декабря 2025 года, новых соглашений о его продлении власти города не подписывали.
Официально причины срыва сроков сдачи объекта в 2025 году городские власти не комментировали. В январе 2026 года они связали удорожание на 250 млн рублей с необходимостью усиления монолитных железобетонных конструкций для обеспечения механизированной уборки в зимний период и поддержания чистоты. Еще тогда опрошенные изданием эксперты усмотрели в таком перечне работ признаки корректировки проектных решений.
По данным системы госзакупок, на текущий момент подрядчику оплачено 3,6 млрд рублей из 3,99 млрд. Кроме того, согласно поправкам в бюджет Сургута на 2026 год (мартовская редакция), отдельной строкой предусмотрено выделение дополнительных 150 млн рублей на «создание берегоукрепительных сооружений в целях реализации инфраструктурных проектов НТЦ». Средства, как указано в документе, предусмотрены за счет казначейских инфраструктурных кредитов. Как именно они будут доведены до подрядчика — по действующему контракту или отдельным соглашением — из документации не ясно.
