Депутат думы Ханты-Мансийского автономного округа Леонид Михалко решил спросить с губернатора Натальи Комаровой, что сделано за год по проекту строительства подъездных путей и подходов к паромным переправам Приобья и Андры через реку Обь. Эту тему он поднял сегодня на заседании комитета по бюджету во время обсуждения вопросов к посланию губернатора.
Один из предложенных вопросов был от депутата Алексея Андреева и касался развития дорожно-транспортной сети в Арктической зоне. Спикер думы Борис Хохряков пояснил, что по решению президента Березовский и Белоярский районы якобы включены в состав Арктических регионов и вопрос для Югры актуальный.
Однако депутаты отметили, что вопрос необходимо конкретизировать и спросить про конкретные проекты по строительству дорожно-транспортных объектов в той части региона.
Тогда Леонид Михалко, ранее активно лоббировавший строительство большого моста через реку Обь в Октябрьском районе, напомнил, что год назад губернатор поддержала его предложение хоть как-то улучшить транспортное положение жителей Октябрьского и Белоярского районов и построить круглогодичную дорогу через пойменную часть Оби.
«Требуется постройка круглогодичной двенадцатикилометровой дороги через остров. Так, жители Белоярского и Октябрьского районов в летний период смогли бы добираться до Приобья за один час. В зимнее время можно было бы сократить пребывание в дороге граждан на 5-6 часов благодаря переправе через Обь», – пояснил он суть проблемы.
Депутат отметил, что цена вопроса примерно 800-900 млн рублей и решить его можно было за год. По его словам, губернатор дала поручение профильным департаментам подготовить обоснование проекта, но Михалко до сих пор не увидел какого-то движения по этой теме. По всей видимости, поручение губернатора не исполнено. Но так ли это, депутат предложил узнать у самой Натальи Владимировны. В целом члены комитета поддержали коллегу.
Напомним, идея строительства большого моста через Обь в Октябрьском районе была предложена Леонидом Михалко в 2015 году. Тогда проект не был реализован по причине отказа Ямала от совместного инвестирования.
