Московская компания «Автобан», принадлежащая депутату думы Ханты-Мансийского автономного округа Алексею Андрееву, выиграла тендер на проведение инженерных изысканий и проектирование моста через реку Обь в Октябрьском районе. Это уже второй случай за последние 10 лет, когда структуры Андреева получают подобный заказ от властей региона.

Тендер был объявлен правительством Югры, и в нем участвовали четыре компании. Однако названия остальных участников не раскрываются. «Автобан» предложил цену в 401,1 млн рублей, снизив начальную стоимость контракта на 11,5 млн рублей. При этом один из конкурентов предложил еще более низкую цену – 400,2 млн рублей, но победа все же досталась компании Андреева.

Согласно условиям контракта, подрядчик должен выполнить инженерные изыскания и разработать транспортную модель до 5 декабря 2025 года, а к 5 декабря 2026 года представить проектную документацию с положительным заключением государственной экспертизы. В рамках работ компания также проведет анализ интенсивности транспортного потока и оценит целесообразность строительства моста. Особое внимание должно быть уделено выбору оптимального тарифа для проезда по мосту, включая сравнение с тарифами Московской области и вариантами бесплатного и платного проезда.

Ранее власти ХМАО уже заявляли, что рассматривают вариант строительства моста по концессии.

«Мост в Октябрьском районе будет платный», – заявлял в 2024 году на думском комитете заместитель губернатора Азат Ислаев. При этом он уточнял, что платить будут юрлица.

Проект предполагает строительство автомобильной дороги III категории протяженностью 22,4 км, включая мост через Обь длиной 3,3 км. Дорога будет двухполосной с расчетной скоростью движения 100 км/ч. Предельная стоимость строительства оценивается в 68,2 млрд рублей.

Интересно, что это уже будет третий заход «Автобана» на этот проект. В 2015 году проектно-изыскательский институт «Инстройпроект» (входит в «Автобан») уже готовил проектную документацию по данному мосту. Тогда компания получила за эту работу от властей 156 млн рублей. При аналогичных параметрах моста его оценочная стоимость возведения тогда оценивалась в 23 млрд рублей.

Помимо «Инстройпроекта» в конкурсе в 2014 году принимали участие ОАО «Дорожный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт «ГИПРОДОРНИИ», ОАО «Сибмост», ЗАО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург» (связывают с Ротенбергами), ОАО «Трансмост».

Кроме того, несколько лет назад структуры «Автобана» выходили на правительство ХМАО с частной инициативой о реализации проекта по концессии, предложив построить первый в регионе платный мост. Тогда округ возглавляла Наталья Комарова, которая формально запустила обсуждение условий, предложенных Андреевым, но затем вопрос был снят с повестки.

Эксперты отмечают, что компании, занимающиеся проектированием, имеют преимущество в получении контракта уже непосредственно на строительство объекта.