Высокая стоимость заёмных средств приостановила реализацию последних проектов по переводу населённых пунктов Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО) с дизельной генерации на централизованное электроснабжение. Об этом в ходе выступления в думе региона заявил директор департамента жилищно-коммунального комплекса и энергетики Югры Матвей Каров.

По его словам, с 2012 года власти перевели на сети более половины населённых пунктов, изначально находившихся в «децентрализованной зоне». К настоящему моменту таких посёлков осталось 30, однако возможность для перевода сохранилась лишь для пяти из них в Ханты-Мансийском районе. Именно эти проработанные планы отложены из-за экономической нецелесообразности привлечения инвестиций по текущим процентным ставкам.

«Как только процентная ставка упадёт, мы вернёмся к этому вопросу, так как планировали реализацию через энергосервисные контракты. Прямое выделение средств из бюджета в данной ситуации не рассматривается», — пояснил Каров. При этом целевым ориентиром для перевода всех технически возможных посёлков в регионе в ведомстве называют 2036 год.

Текущая модель энергоснабжения удалённых территорий создаёт устойчивую нагрузку на окружной бюджет. Ежегодные расходы на компенсацию тарифной разницы, которая для потребителей в «децентрализованной зоне» может превышать сетевой тариф на 200–300%, составляют около 1,158 млрд рублей. Поиск альтернатив дизельной генерации также наталкивается на существенные ограничения. Как отметил Матвей Каров, проекты по использованию сжиженного газа оказались неудачными из-за логистической сложности доставки в труднодоступные районы и проблем с хранением. «Тот же сжиженный газ составляет один существенный вопрос — хранение. Мы в некоторые отдаленные населенные пункты попасть можем только в рамках северного завоза, и хранение дизеля гораздо проще. Сжиженный газ более трех месяцев не хранится», — привёл ключевой аргумент Каров.

В этой ситуации фокус смещается с капиталоемкого строительства новых сетей на оптимизацию действующей системы энергоснабжения. Ключевым направлением определена модернизация парка дизель-генераторов с заменой на более энергоэффективные и экологичные модели, и только потом уже на развитии пилотных проектов с использованием возобновляемых источников энергии.