В Нягани, где постановлением федерального правительства создана особая экономическая зона (ОЭЗ) с миллиардными бюджетными инвестициями, местные жители обратились к губернатору Югры Руслану Кухаруку с требованием организовать транспортное сообщение между городом и аэропортом. Проблема с отсутствием рейсового автобуса длится много лет, но даже прокуратура её не смогла решить — теперь жители пишут губернатору.
С проблемой перемещения от аэропорта в город к губернатору обратился местный житель, который обратил внимание, что «пассажиры должны добираться как угодно, но не на общественном транспорте». «Может, стоит задать вопрос о работе администрации города и его главы, которых все эти годы устраивала данная ситуация?» — спрашивает горожанин.
В ответ администрация Нягани подтвердила актуальность вопроса, но сослалась на целый ряд сложностей: «организация регулярного маршрута требует не только конкурсных процедур, но и наличия перевозчика, готового учитывать пассажиропоток, расписание авиарейсов и другие факторы». Чиновники подытожили, что на объявленные администрацией конкурсы желающих не нашлось, а пакет для повторного размещения уже готовится.
«6 июля прилетаю в город Нягань рейсом UT219 из Тюмени, можете организовать трансфер до города?» — подчеркнул актуальность проблемы ироничным вопросом местный житель. Ответа на него уже не последовало.
На сайте госзакупок имеются пять конкурсов на «оказание услуг по перевозке пассажиров автомобильным транспортом по маршруту аэропорт города Нягани», которые начали размещаться с апреля текущего года (все — чуть более 300 тысяч рублей). Четыре из них признаны несостоявшимися, так как не было подано ни одной заявки. Последний, пятый, был размещён 1 июля, его итоги ещё не подведены.
Ранее проблему уже пытались решить через прокуратуру и суд. В августе 2025 года Уральская транспортная прокуратура обратилась в Няганский городской суд с иском, обвинив администрацию и МКУ «УГХ» в неисполнении обязанностей по организации транспортного обслуживания населения. Проверка, проведённая надзорным ведомством после обращения гражданина, выявила, что регулярное автобусное сообщение между городом и аэропортом отсутствует, несмотря на рост пассажиропотока с 33 до 53 тысяч человек за три года.
В суде представители администрации и МКУ «УГХ» заявили, что трижды проводили конкурсы, но ни одна заявка не была подана — бизнес считает маршрут экономически невыгодным из-за 17-километровой протяжённости и небольшого пассажиропотока. Однако суд отклонил этот довод, указав в решении, что «сам факт проведения торгов либо иных конкурсных процедур по отбору перевозчика без достижения результата в виде определения конкретного перевозчика не может считаться исполнением возложенной на орган местного самоуправления обязанности». Более того, суд подчеркнул: «обеспечение транспортным обслуживанием населения не может быть поставлено в зависимость от каких-либо условий, в том числе от недостаточности бюджетных средств».
Постановлением суда от 6 августа 2025 года на администрацию города Нягани и МКУ «УГХ» была возложена обязанность организовать осуществление регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом между городом и аэропортом. Однако, несмотря на вступившее в силу судебное решение, муниципальные власти ограничиваются формальными процедурами, продолжая проводить конкурсы с той же начальной ценой и без изменения условий. Вместо поиска реального механизма исполнения судебного акта администрация фактически игнорирует предписание, штампуя несостоявшиеся торги.
Ситуация с транспортом выглядит особенно абсурдной на фоне масштабных инвестиций, которые власти федерального и регионального уровня вкладывают в развитие Нягани. В 2023 году постановлением правительства РФ здесь создана особая экономическая зона (ОЭЗ) площадью 272 гектара с перспективой расширения до тысячи гектаров. Резидентам зоны предоставляются беспрецедентные льготы: снижение ставки налога на прибыль до 2% в первые пять лет, обнуление налога на имущество и земельного налога на 10 лет, а также пониженные тарифы страховых взносов. Власти ХМАО рассматривают ОЭЗ как драйвер экономического роста региона и активно вкладывают бюджетные средства в инфраструктуру: только недавно через бюджетную роспись выделили более 2 млрд рублей, а общая сумма инвестиций, по неофициальным данным, приближается к 6 млрд (официально общий объём вложений не раскрывается). Параллельно правительство Югры увеличило авиасообщение с городом. Однако на фоне этих колоссальных вложений со стороны округа отсутствие элементарного автобусного сообщения между аэропортом и городом выглядит как минимум нелепо — округ тратит миллиарды, а муниципальные власти не могут организовать простой автобусный маршрут для жителей и гостей города.
