Жители крупнейшего города Югры озабочены судьбой разрушенного ж/д вокзала. Чиновники обещали, что работы по реконструкции объекта возобновятся в июне, однако, по их словам, на площадке до сих пор нет ни техники, ни рабочих. Беспокойство о том, что проект превращается в долгострой они высказали в соцсетях врио губернатора Руслана Кухарука.

В своем комментарии департамент дорожного хозяйства и транспорта Югры заверил, что работы, которые почему-то не видно, идут.

«Сейчас на железнодорожном вокзале Сургута ведутся подготовительные мероприятия к выполнению строительно-монтажных работ по водоотведению котлована и устройству песчаной подушки, завозят на объект строительную технику. До конца года выполнят строительно-монтажные работы по устройству и армированию бетонной фундаментной плиты, каркаса и стальных конструкций вокзала», – говорится в заявлении властей.

Напомним, в июне площадку разрушенного в крупнейшем городе ХМАО вокзала посетил врио губернатора Руслан Кухарук.

«Финал дня – выезд на железнодорожный вокзал. Увиденное на месте пока максимально отличается от картинки, которую показывают проектировщики. Мобилизуем все ресурсы, строительство нового здания вокзала беру под особый контроль», – заявлял руководитель региона.

Спустя несколько дней депдорхоз и транспорта Югры сообщил, что по проекту реконструкции ж/д вокзала Сургута пройдена государственная экспертиза достоверности технических решений.

«Строительно-монтажные работы на объекте начнут с июня по июль. В этом году возведут фундамент и начнут монолитные работы по возведению стен будущего вокзального комплекса», – говорилось в комментарии ведомства в телеграм-канале губернатора. Однако июнь прошел, а работы, как считают жители, так и не начаты.

Напомним, что проект по реконструкции железнодорожного вокзала в Сургуте реализуется, в том числе за счет бюджета ХМАО – власти компенсируют РЖД половину расходов. Пока стоимость проекта была заложена в размере 2,3 млрд рублей.

Реконструкция железнодорожного вокзала в Сургуте началась в сентябре 2022 года. Тогда заместитель губернатора ХМАО Азат Ислаев заявлял, что слаженная работа чиновников и подрядчиков позволила начать строительство объекта на восемь месяцев ранее запланированного срока. После того как почти полностью было снесено старое здание, стройка фактически остановилась. Также были приостановлены работы и по созданию аналогичного объекта в Пыть-Яхе.

В мае в думе ХМАО Азат Ислаев заявлял, что график строительства нарушен из-за того, что пришлось переделывать проектную документацию якобы из-за поручения президента Владимира Путина, к которому лично обратились жители с просьбой организовать на базе ж/д вокзала транспортно-пересадочный узел (то есть предусмотреть и автовокзал).

«Риски фиксируем, с РЖД работаем. Коллеги объективно опаздывают. Объект реализуется и возводится силами РЖД и привлеченными ими подрядчиками. Меры за последние два месяца приняты существенные, в том числе и на уровне губернатора проведены переговоры с руководителем РЖД. Но пока качественных изменений нет, но из положительного – в апреле вышли из государственной экспертизы. Сегодня ничего не мешает начать стройку», – заявлял Ислаев.

В июне в Сургуте на встречах врио губернатора ХМАО Кухарука с местными властями и населением Ислаев отмечал, что со стороны правительства все финансирование, предусмотренное на проект, открыто.

В инвестиционном соглашении, заключенном между правительством и РЖД, оговаривались сроки завершения работ по реконструкции вокзала – до 2025 года. Однако уже понятно, что ни о каком завершении проекта к новому году речи не идет. По мнению экспертов, сроки будут сдвинуты вправо минимум на год-два. Таким образом, в ХМАО появился очередной бюджетный долгострой, который будет расти в цене.