Минэнерго предложило правительству позволить нефтяным компаниям повысить цены на бензин и дизельное топливо на АЗС на 2,1 рубля за литр, чтобы компенсировать убытки от импортных поставок. Соответствующее обращение к премьер-министру Михаилу Мишустину подписал вице-премьер Александр Новак, сообщает «Коммерсант». В обращении говорится, что продажа импортного бензина и дизтоплива по текущим ценам на АЗС вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК) приносит убыток в 13–18 рублей на литр даже с учетом импортного демпфера.
Альтернативный сценарий — включить в формулу демпфера стоимость железнодорожной доставки (4–5 тыс. рублей за тонну) и повысить цены на 1,6 рубля за литр, но это потребует до 2 млрд рублей бюджетных выплат в месяц. При этом нефтекомпании, которые завезли импортное топливо, могут повысить розничные цены на весь объем бензина и дизтоплива на 1,6 рублей за литр. По оценке Минэнерго, при этом сценарии к концу года цены на АЗС ВИНК на бензин вырастут на 10,2%, или на 6,6 рубля, на летнее дизтопливо — на 10%, или на 7,7 рублей на литр.
Минфин и правительство поддерживают первый вариант — повышение на 2,1 рубля без изменения формулы демпфера: он позволяет избежать дополнительных расходов бюджета. В этом случае бензин на АЗС ВИНК подорожает на 11% (7,1 рубля), летнее дизтопливо — на 10,7% (8,2 рубля) за литр, а НПЗ получат около 12 млрд рублей дополнительной выручки ежемесячно.
Россия продолжит импортировать бензин как минимум до конца 2026 года: доля зарубежных поставок составляет 16–18% предложения, или около 620 тыс. тонн в месяц. Источник издания называет повышение на 2,1 рубля наиболее вероятным сценарием, однако из-за волатильности мировых котировок мера может не решить проблему рентабельности поставок. Собеседник допускает, что после повышения НДС и акцизов с 2027 года нефтекомпании могут вновь поставить вопрос об индексации цен.
