Мировые цены на нефть демонстрируют уверенный рост на фоне резкого обострения военно-политической ситуации на Ближнем Востоке. Как сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные лондонской биржи ICE, стоимость сентябрьских фьючерсов на эталонную марку Brent в ходе торгов 14 июля поднималась выше $87 за баррель, что стало максимальным значением с 12 июня. После 14:30 мск цена скорректировалась, однако удерживается выше $86 за баррель. Параллельно, по информации «Ленты.ру», американский эталон WTI на пике превысил $81 за баррель — этот уровень в последний раз фиксировался 16 июня.
Основным драйвером удорожания сырья выступает эскалация конфликта между Вашингтоном и Тегераном. «Коммерсантъ» уточняет, что президент США Дональд Трамп 13 июля уведомил Конгресс о вступлении страны в новую фазу боевых действий против Ирана; страны обмениваются ударами с 8 июля. Издание также приводит данные, что один из крупнейших в мире портовых операторов DP World уже планирует строительство альтернативного хаба для обхода Ормузского пролива на фоне падения активности в порту Джебель-Али.
«Лента.ру» дополняет, что накануне Трамп объявил о намерении взимать с судов, проходящих через Ормузский пролив, сбор в размере 20% от стоимости груза для компенсации расходов на обеспечение безопасности. Впрочем, как отмечает издание, ни президент, ни представители Вашингтона не пояснили, от какой именно суммы предполагается отсчитывать этот процент, а также не уточнили, располагают ли США возможностями для предотвращения ударов по танкерам со стороны Ирана.
Тегеран, в свою очередь, уже дал понять, что не позволит Вашингтону вмешиваться в управление ключевой транспортной артерией. По информации «Ленты.ру», иранские силы нанесли несколько ударов по танкерам, пытавшимся выйти из Персидского залива; последние два судна были атакованы в ночь на 14 июля в территориальных водах Омана. При этом, как уточняет издание, Корпус стражей исламской революции также нанес удары по военным объектам США в Бахрейне, что свидетельствует о расширении географии противостояния.
Геополитическая премия, закладываемая в котировки, уже оказывает ощутимое давление на логистическую инфраструктуру региона. «Коммерсантъ» приводит данные о том, что активность в порту Джебель-Али — одном из крупнейших контейнерных хабов мира — практически остановлена, что вынуждает DP World ускоренно прорабатывать проект строительства нового терминала в Фуджейре на восточном побережье ОАЭ. Этот шаг, по оценке издания, свидетельствует о том, что бизнес рассматривает текущую напряженность как долгосрочный фактор, а не как временный шок.
Напомним, бюджет ХМАО на 2026 год рассчитывался исходя из стоимости нефти $59, то есть при долгосрочном сохранении текущих ценовых уровней регион потенциально может рассчитывать на дополнительные поступления.
