Правительство РФ официально разрешило оборот автомобильного топлива стандарта «Евро-3» на внутреннем рынке до 31 декабря 2026 года. Соответствующее постановление, легализующее выпуск продукции со сниженными экологическими требованиями, опубликовано на официальном портале правовых актов. Как и прогнозировалось ранее, мера носит вынужденный характер: допуск топлива, не соответствующего техническому регламенту Евразийского экономического союза, призван оперативно насытить рынок в условиях сохраняющегося дефицита.
Воспользоваться послаблением смогут далеко не все производители, а только зарегистрированные НПЗ и нефтебазы, заключившие соглашение с Минэнерго по модернизации. Ответственным за мониторинг назначено само министерство: ведомству предстоит ежемесячно отчитываться об объёмах произведённого и отгруженного топлива данного класса, а также следить за соблюдением условий допуска.
Стандарт «Евро-3» допускает массовую долю серы не более 150 мг/кг (при норме регламента — 10 мг/кг) для бензина и не более 350 мг/кг для дизтоплива. Норма позволяет вовлечь в оборот производственные мощности НПЗ, которые технически не способны выпускать более качественное топливо «Евро-5». Теоретически речь идёт о дополнительных сотнях тысяч тонн в месяц, однако пока неясно, хватит ли этого объёма для покрытия дефицита. В Минэнерго подчеркнули, что топливо предназначено исключительно для внутреннего потребления, не будет маркироваться знаком ЕАЭС и не подлежит обращению на общем рынке союза. При этом в кулуарах правительства обсуждается возможность дальнейшего смягчения требований — вплоть до разрешения выпуска «Евро-2» и его импорта. Как отмечают эксперты, фактически это означает возврат к производству менее качественного топлива, которое может быть опасно для современных автомобилей.
