ООО «Авиационная компания «Ямал» по итогам 2025 года получило чистую прибыль по РСБУ в размере 519,6 млн рублей, что на 19% ниже показателя предыдущего года (642,5 млн рублей). Однако ключевая тенденция отчетности — рост бюджетных субсидий на 19%, до 1,2 млрд рублей, что позволило сгладить последствия сокращения коммерческой выручки.
Выручка компании снизилась на 4,4% – до 9,59 млрд рублей. В пояснениях к отчетности компания прямо указывает на отраслевые проблемы: «Конкурентная среда для деятельности характеризуется возросшей агрессивностью, что вызвано спадом спроса на заказные вертолетные перевозки у всех перевозчиков и высвобождением свободных коммерческих емкостей. Основной причиной спада считаем – снижение деловой активности Заказчика и введением вынужденной экономии».
При этом доля субсидий в выручке выросла с 10% в 2024 году до 12,6% в 2025-м. Значимую поддержку также оказали прочие доходы (308,6 млн рублей) и проценты к получению (124,9 млн рублей), что частично компенсировало отрицательное сальдо прочих доходов и расходов.
Поступления из бюджетов различных уровней составили 1,2 млрд рублей против 1,02 млрд рублей годом ранее. Средства направлялись в рамках программ субсидирования региональных авиаперевозок.
Несмотря на падение выручки, валовая рентабельность сохранилась на уровне 18,6%, а управленческие расходы удалось сократить на 1,5%. Основное давление на чистую прибыль оказало отрицательное сальдо прочих доходов и расходов (минус 473 млн рублей против минус 365 млн рублей годом ранее).
При этом собственникам в 2025 году выплачено 1,15 млрд рублей дивидендов — более чем в два раза превышает чистую прибыль отчетного периода. Источником стала накопленная прибыль прошлых лет. Выплаченные дивиденды были распределены между двумя владельцами: Василием Крюком (доля 99,91%) и Валерием Озерным (доля 0,09%) согласно их долям в уставном капитале.
Финансовое положение компании остается стабильным: собственный капитал вырос на 6,4% — до 3,65 млрд рублей; долгосрочные займы не увеличились и остались на уровне 300 млн руб.; краткосрочные обязательства снизились на 4,6% — с 4,88 млрд рублей до 4,66 млрд рублей; объем денежных средств и депозитов превышает 1,33 млрд рублей.
Рост субсидирования региональных и социально значимых перевозок, по мнению экспертов, становится системным фактором для авиакомпаний, работающих в удаленных регионах. Для «Ямала» зависимость от бюджетных поступлений усиливается: каждый восьмой рубль выручки — субсидия. При сохранении текущих объемов господдержки компания может поддерживать операционную рентабельность даже при стагнации коммерческого спроса.
