Губернатор Ямала Дмитрий Артюхов заявил, что реализация Северного широтного хода продолжается, но в существующих экономических условиях проект нуждается в переформатировании. В частности, заёмные средства, которые были запланированы на реализацию СШХ, будут заменены на другие источники.
«В решении правительства России подчёркивается, что проект имеет стратегическое значение для страны. Принято решение переформатировать проект. В финансовой модели была заложена существенная часть заёмных средств. Однако в текущих экономических условиях привлекать заёмное финансирование нецелесообразно. Сейчас стоит задача заменить эти средства другими источниками», – приводит слова губернатора его пресс-служба.
Артюхов добавил, что в существующих экономических условиях СШХ приобретает дополнительные смыслы. В перспективе, при строительстве СШХ-2, он обеспечит круглогодичный наземный выход к порту Сабетта. Он логистически гораздо ближе к Азиатско-Тихоокеанскому региону.
«На руку проекту – существенное снижение цены на металл, которое наблюдается по сравнению с прошлым годом. Металл – значительная часть себестоимости как моста через Обь, так и линейной части СШХ. Поэтому в новой модели есть возможность пересмотреть капитальные затраты», – отмечает пресс-служба.
Ранее газета «Коммерсант» сообщила, что правительство РФ ставит на паузу реализацию проекта по строительству Северного широтного хода из-за высоких рисков привлечения финансовых ресурсов, которые появились после введённых западными странами санкций. По данным издания, наблюдается дефицит финансирования по проекту более 300 млрд рублей, есть и риски привлечения концессионером заемного капитала. Кроме того, было предложено перенаправить 50 млрд рублей инфраструктурного кредита, который уже одобрен, на другие приоритетные инфраструктурные проекты. При этом газета отметила, что работу над СШХ окончательно не остановят. Структурам ОАО РЖД и «Газпрома» поручено продолжать проектирование участкoв и получить заключение госэкспертизы, а Минтрансу – анализировать грузовую базу с учетом перераспределения грузопотоков, в том числе в рамках текущей внешнеэкономической ситуации.
