В Салехарде — столице Ямало-Ненецкого автономного округа — на сетевых автозаправочных станциях введены ограничения на отпуск топлива. Согласно информации департамента экономики региона, на АЗС «Лукойл-Северо-Западнефтепродукт» установлены лимиты на разовую заправку: не более 40 литров бензина АИ-92 и АИ-95 и 60 литров дизельного топлива в один бак. В сертифицированные ёмкости (канистры) — по предъявлении паспорта, удостоверяющего прописку в отдалённых населённых пунктах Приуральского района, и документа на маломерное судно — по 20 литров. На заправках ПАО «НК «Роснефть» — «Ямалнефтепродукт» ограничения: 30 литров бензина АИ-92 и АИ-95 в бак или канистру.

В департаменте пояснили, что меры введены для предотвращения ажиотажа и спекуляции, а также для планового обеспечения жителей и предприятий топливом. Ограничения введены также на АЗС и в других населённых пунктах. При этом ведомство официально заявляет, что поставки осуществляются в плановом режиме, обеспечивая потребности региона, а бензовозы работают по графику. Однако жители в соцсетях губернатора Артюхова жалуются на отсутствие бензина.

«Объясните, пожалуйста, ситуацию по бензину в Губкинском на сегодня. Где можно заправиться и на сколько литров?» — спрашивает жительница.

Поставки бензина АИ-92 и АИ-95 ожидаются сегодня, заверили в правительстве ЯНАО, но в Губкинском на заправках также введены ограничения на суточный отпуск топлива. На АЗС «Роснефти» — до 30 литров, на «Газпромнефти» — до 40 литров в бак, без отпуска в канистры.

Введение лимитов на бензин на фоне его дефицита указывает на осложнение ситуации. Ранее на Ямале появились большие очереди на АЗС, которые в правительстве объяснили сезонным ростом спроса, а не системным кризисом.

Напомним, что в конце августа на дефицит топлива и его высокую стоимость губернатору уже жаловались тундровики — тогда, во время встречи с населением в Надыме, местный житель спрашивал, как решать проблему с топливом на АЗС для тундрового населения, ведь поездки требуют минимум 200–300 литров за раз, а цена для них неподъёмна. Артюхов признал остроту проблемы, связав её с общероссийским топливным дефицитом, и сравнил ситуацию на Ямале с Москвой, где, по его словам, она ещё хуже — там, якобы, надо часами стоять в очередях. Тогда же губернатор пояснил, что власти не могут сдержать рост цен, а главная сложность для тундровиков — в географической специфике: сетевые заправки сосредоточены в городах, кочевникам же удобнее пользоваться АЗС в небольших населённых пунктах, таких как Пангоды, где топливо завозится частниками и в условиях дефицита доставляется в последнюю очередь с наценкой. В качестве меры он предложил не рыночное регулирование, а единовременную выплату, которая позволила бы компенсировать возросшие затраты.

Однако текущие ограничения на заправках и новые жалобы жителей в соцсетях показывают, что ситуация не стабилизировалась. Системного решения проблемы — зависимости отдалённых территорий от частных перекупщиков и отсутствия государственного регулирования цен в труднодоступных районах — до сих пор не предложено.

Ситуация с очередями и дефицитом топлива в ЯНАО разворачивается на фоне аналогичных проблем в соседних регионах Уральского федерального округа. В частности, в Тюмени на сетевых АЗС также фиксируются многокилометровые очереди, а цены на частных заправках достигают 195 рублей за литр. Губернатор Тюменской области Александр Моор пока не предложил системных мер для разрешения ситуации, ограничиваясь заявлениями о перенастройке логистики. На этом фоне введение административных лимитов на Ямале выглядит как попытка сдержать вторую волну топливного кризиса, которая неделю назад накрыла тюменскую столицу.