Власти Ханты-Мансийского автономного округа после запуска конкурса по определению подрядчика по строительству моста через реку Обь в районе Сургута меняют условия господдержки компаниям, которые реализуют проекты в дорожной сфере. В частности, речь идет о предоставлении авансов по государственным и муниципальным контрактам, заключённым в 2022 году.
Выплачивать авансы (до 30% от суммы контракта) по государственным и муниципальным контрактам в сфере дорожного строительства власти решили еще в начале 2021 года. Так чиновники хотели поддержать дорожников во время пандемии коронавируса. Правда, далеко не все могли воспользоваться этой поддержкой, так как в условиях были прописаны правила, под которые могли попасть лишь единичные проекты. А именно те, стоимость которых превышала 5 млрд рублей. Власти решили выдавать таким подрядчикам аванс на приобретение технически сложных строительных материалов. Что это за материалы, не уточнялось. Но что интересно, инициатором этой поддержки с такими условиями выступило не профильное ведомство (департамент дорожного хозяйства и транспорта ХМАО). Выяснить, какое именно не удалось, в правительстве уточнять эти подробности не стали. Тогда участники рынка отмечали, что Югра давно не разыгрывала подобного масштаба контракты и высказывали мнение, что господдержка создается под будущего подрядчика по строительству моста через реку Обь в Сургуте.
Сейчас эти условия власти ХМАО решили убрать, тем самым существенно расширив потенциальный круг получателей господдержки в виде авансирования.
Более того, власти увеличили размер аванса по госконтрактам в дорожной сфере – с 30 до 50%.
Кроме того, правительство расширило виды работ, которые будет авансировать. Ранее авансы предусматривались только по контрактам на выполнения работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения автономного округа. Теперь авансы смогут получать и предприятия, у которых контракты по содержанию дорог. Этот пункт появился по требованию «Северавтодора», который на днях заявил об убытках за прошлый год и невозможности исполнять контракт в 2022 году.
Власти включили в круг получателей авансов также подрядчиков, которые выполняют работы по изменению искусственных сооружений и по строительству, реконструкции, капитальному ремонту таких объектов. Этот пункт, скорее всего, напрямую связан с проектом по строительству мостового перехода через реку Обь, в рамках которого придется перекладывать существующие мосты, трубопроводы, тоннели, эстакады подобные сооружения. Напомним, по мнению экспертов, данный контракта на 62 млрд рублей достанется совместной компании «Мостострой-11» и ДСК «Автобан».
В целом участники рынка положительно оценивают данные изменения, указывая, что отрасль находится в непростой ситуации из-за роста ставок по кредитам и цен на материалы. В самом правительстве уверены, что это позволит сохранить темпы дорожного строительства в регион и начать новые проекты, в том числе строительство моста в Сургуте.
