Администрация Сургута рассчитывает повторить прошлогодний успех и приобрести партию новых автобусов со значительной скидкой в ходе предстоящих торгов. Об этом заявил глава города Максим Слепов на пресс-конференции, представляя комплексные планы по модернизации общественного транспорта. Ключевым фактором, определяющим масштаб обновления подвижного состава в 2025 году, станет готовность производителей снижать цены на аукционах.
Программа обновления парка Сургута получила развитие после того, как новый губернатор ХМАО Руслан Кухарук, вступивший в должность в 2024 году, настоял на выделении средств для закупки 160 пассажирских автобусов. Изначально мэр Слепов отказался от поддержки этой инициативы, ссылаясь на отсутствие средств для софинансирования. Однако после прямых указаний губернатора вопрос был признан приоритетным, и муниципалитет смог изыскать необходимые ресурсы, продолжая финансирование программы уже второй год подряд.
Бюджет для закупки новых автобусов на ближайшие годы сформирован. Как отметил глава города, благодаря решению губернатора правительство автономного округа приняло решение в течение трёх лет ежегодно направлять в Сургут по 350 млн рублей на обновление парка. Муниципальный бюджет софинансирует программу, добавляя к этой сумме ещё порядка 80 млн рублей в год. Суммарный ежегодный объём ассигнований достигает около 430 млн рублей в год.
«В прошлом году мы очень удачно зашли в этот проект, потому что Министерство промышленности и торговли РФ компенсировало производителю порядка трёх миллионов за каждый автобус. Соответственно, участники торгов снизили свои цены на эту сумму. Если рыночная стоимость была на уровне 18–20 млн рублей, то мы приобрели технику в среднем за 14 млн, то есть с экономией около 4,5 млн за единицу. Благодаря этому удалось увеличить количество закупаемых машин. Надеюсь, в этом году мы тоже попадём в аналогичную ситуацию со скидками — мы на это рассчитываем, чтобы за те же средства обновить парк более существенно», — заявил мэр. Напомним, что в 2024 году было закуплено 29 автобусов.
В настоящее время специалисты уже посещают заводы, в том числе «МАЗ» в Белоруссии, для оценки новых моделей, а сам конкурс планируется провести в ближайшее время.
Все новые машины закупаются под переход на экологичный вид топлива. «Мы переходим на газомоторное топливо, чтобы экологическая ситуация в городе была более комфортной», — подчеркнул глава Сургута. Этот переход, однако, создаёт сопутствующую инфраструктурную задачу. Существующие общедоступные заправки не адаптированы под крупногабаритный транспорт, и их использование автобусами парализует работу станций для остальных клиентов. «Мы заезжаем своими большими автобусами, перегораживаем всю заправку, поэтому нам, по всей видимости, придётся сформировать в том числе и свою заправочную станцию», — пояснил Максим Слепов, отметив необходимость создания отдельной АГНКС для муниципального парка.
Помимо обновления парка, программа модернизации включает развитие дорожной инфраструктуры для повышения скорости движения общественного транспорта. Рассматривается, в частности, проект создания бессветофорного движения на Югорском тракте. Параллельно продолжается работа по повышению комфорта пассажиров: до конца 2025 года будет завершено подключение к электросетям 63 новых тёплых остановочных павильонов, установленных в этом году.
