В Ханты-Мансийском автономном округе так и не заработал распиаренный властями проект по переводу общественного пассажирского транспорта на газомоторное топливо. Как стало известно сегодня, при всем желании транспортных предприятий переходить на такой формат, фактически это невозможно из-за отсутствия в регионе соответствующей инфраструктуры.
Сегодня на встрече губернатора Натальей Комаровой с жителями Березовского района стало известно, что год назад автобус на газомоторном топливе был запущен на рейсе Березово – Ханты-Мансийск. При этом жители остались этим недовольны, так как после выезда из Березово, автобус направлялся в Перегребное для заправки, которая длилась два часа. Жителей высаживали из автобуса и им приходилось два часа ждать.
Директор департамента дорожного хозяйства и транспорта Югры Александр Лебедев пояснил, что перевозчик «Белоярскавтотранс» решил модернизировать автопарк и закупил новые автобусы на метане.
«При этом предполагал, что заправка будет на начальном и конечном пункте в Березово и в Ханты-Мансийске. Но, к сожалению, данная инициативы не была поддержана инвестором и поэтому он заправлялся только в Перегребном. Мы быстро отреагировали на запрос жителей, в конце предыдущего сезона автоперевозчик перешел на жидкое топливо и поставил старый автобус в том смысле, что вернул автобус, работающий на жидком топливе», – сообщил Лебедев.
«В ходе глубокой разработки мы вышли на очень серьезную тему, уважаемые земляки. С одной стороны, мы добиваемся того, чтобы перейти на более экологичное и экономичное топливо, в том числе для организованных пассажирских перевозок, с другой стороны, – инфраструктура не готова к работе в таком формате», – отметила губернатор Наталья Комарова.
Впрочем, выяснять, почему такая инфраструктура все еще не готова, хотя прошло уже более 10 лет, как власти говорят о ней, Наталья Комарова не стала. Видимо, чтобы не заострять на этой теме внимание, она переключилась на перевозчика
«А кто договор заключил? Кто заказал этого перевозчика?» – спросила глава региона.
«Заказчиком является округ», – уточнил Лебедев.
«Ну как вы заказывали?» – удивилась она.
Чиновник заявил, что ранее подрядчик работал без замечаний, а в этот раз самостоятельно решил модернизировать свой парк.
«Все, точка! Не может перевозчик, если он работает по контракту, сам ничего решать. Он должен, и это должно быть зафиксировано в контракте, все подобные решения согласовывать с заказчиком. Вернитесь к контракту не только по этому перевозчику, а по всем подобным контрактам», – распорядилась Комарова.
В детали о перспективах подготовки такой инфраструктуры в районе она вдаваться не стала. Поэтому ждать, что в ближайшее время заправок для такого транспорта станет больше, по всей видимости, не стоит.
Напомним, еще в 2013 году при правительстве ХМАО в рамках сотрудничества с «Газпромом» был создан координационный совет по использованию природного газа в качестве автомобильного топлива. Тогда Наталья Комарова заявляла, что использование газа в качестве топлива для муниципального и корпоративного транспорта даст региону разумную экономию, а также экологический эффект. Что было сделано с того времени, губернатор ни разу не отчитывалась.
Стоит добавить, что с рекомендацией рассмотреть вопрос о переводе половины общественного транспорта на газомоторное топливо к регионам обращался президент Владимир Путин.
