Проект по реконструкции железнодорожного вокзала в Сургуте превращается в долгострой – сдача нового объекта перенесена минимум на год. Об этом стало известно во время визита на стройплощадку главы Максима Слепова и заместителя начальника Свердловской железной дороги Евгения Шумова. Ранее жители жаловались врио губернатора Руслану Кухаруку, что с прошлого года не видят каких-либо работ на месте снесенного вокзала и высказывали опасения, что объект так и не будет построен в обещанные сроки.

Опасения граждан подтвердились. Как и другие инвестпроекты, начатые при экс-губернаторе ХМАО Наталье Комаровой, уже на стадии реализации проекта подрядчик фактически заморозил с сентября 2023 года строительные работы, чтобы внести корректировку в проектную документацию. И вместо сдачи объекта в 2025 году теперь в РЖД называют другой срок – 2026 год. И не факт, что это последний перенос даты.

Как изменения сказались на стоимости проекта, власти не сообщили. Напомним, что 50% затрат правительство ХМАО обещало РЖД компенсировать за счет окружного бюджета.

Пару лет назад еще губернатор ХМАО Наталья Комарова заявляла, что чиновники сами виноваты в появлении долгостроев. Ее скандальное высказывание по этому поводу стало главным тезисом всего ее правления, в том числе оно оказалось актуальным и в случае с сургутским проектом.

«Ага, а вы знаете, что каждый раз в ходе глубокой проработки выходим сами на себя, на заказчика – муниципалитет или региональное государство? Потому что у нас есть такая забава, игра – мы проектно-сметную документацию разрабатываем сразу таким образом, чтобы через два месяца останавливать строительство и переделывать проектно-сметную документацию. Там все в доле!» – заявила глава ХМАО на просьбу спикера думы Когалыма ужесточить законодательство в отношении подрядчиков, срывающих сроки по госконтрактам.

Напомним, самый известный долгострой Натальи Комаровой – больницу в Нижневартовске – власти строили 14 лет и потратили на нее 30 млрд рублей вместо 4 млрд, запланированных изначально.