Share on vk
Share on odnoklassniki
Share on whatsapp
Share on telegram
Share on twitter

Власти ХМАО компенсируют РЖД затраты на строительство вокзалов за счет налогоплательщиков

Share on twitter
Share on vk
Share on odnoklassniki
Share on telegram
Share on whatsapp

Фото: admhmao.ru

Власти Ханты-Мансийского автономного округа будут возмещать государственной компании РЖД из бюджета региона 50% затрат на реконструкцию сургутского железнодорожного вокзала и строительство жд-вокзала в Пыть-Яхе. Бюджетные ассигнования предусмотрены в проекте инвестиционного соглашения, утвержденного окружным правительством.

Средства будут выделены не напрямую из бюджета, а через Фонда развития Югры. Для этого власти ХМАО придают обоим проектам статус инвестиционных, разработав соответствующий окружной закон, который направлен на утверждение в думу ХМАО. Само инвестиционное соглашение будет подписало после принятия этого закона. Из него следует, что соглашение будет действовать до 31 декабря 2031 года; объем и сроки осуществления инвестиций – не менее 4 млрд 412 млн рублей до 31 декабря 2025 года. Что важно – в соглашении прописана финансовая поддержка правительством РЖД через Фонд развития Югры – не более 50% от стоимости инвестиционного проекта или 2 млрд 206 млн рублей. Расходы предусмотрены в программе «Современная транспортная система». Почему именно такие условия утверждаются, не поясняется.

Губернатор Наталья Комарова начала переговоры с руководством РЖД о совместном строительстве вокзальных комплексов в Сургуте и Пыть-Яхе еще в 2014 году. Тогда она предлагала создать совместную специальную организацию для реализации этих проектов, но руководство РЖД на это не пошло.

В 2019 году РЖД объявила торги и с третьего раза определила подрядчика на реконструкцию жд-вокзала в Сургуте – им стала компания из Санкт-Петербурга ООО «Корпорация Р-Индустрия». Она единственная подала заявку и получил контракт на 2,3 млрд рублей. Согласно документации, реконструкция вокзала проходит в два этапа: сначала подрядчик должен выполнить ремонт существующего вокзала, а затем построить крытый пешеходный переход. В контракте оговорено, что срок выполнения работ – не позднее 16 октября 2023 года.

Добавим, что РЖД публично не представила согласованный Главгосэкспертизой проект реконструкции сургутского жд-вокзала. Но тот вариант, который был опубликован ранее на сайте Главгосэкспертизы вызвал бурную дискуссию как среди жителей города, так и экспертов. Известный блогер-урбанист Илья Варламов раскритиковал проект, заявив, что планируемая переделка погубит уникальный стиль советского модернизма. Тогда РЖД ответила, что опубликованный проект не является актуальным. Но окончательный вариант компания публично так и не представила. Также не представлен проект вокзала в Пыть-Яхе проектирование которого, как говорила губернатор в марте 2020 года, должно было завершиться до конца года.

В марте 2021 года Наталья Комарова сообщала, что власти ХМАО и руководство РЖД зафиксировали обязательства сторон по завершению работы над инвестиционным соглашением по строительству и реконструкции вокзальных комплексов в Сургуте, Пыть-Яхе, запуску в эксплуатацию вокзала в Нягани. А уже в апреле дума ХМАО утвердила предложения властей о корректировке бюджета, которые предусматривали расходы на реализацию инвестиционных проектов (реконструкции) железнодорожных вокзалов на станциях Сургут и Пыть-Ях: в 2021 году – 100 млн рублей , в 2022 году – 578,7 млн рублей, в 2023 году – 541,4 млн рублей.

Подписывайтесь на нас:

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

20 − четыре =

Пролистать наверх