Губернатор Ханты-Мансийского автономного округа Руслан Кухарук пообещал связать авиационным сообщением Югру и Ямал.

«Держу на контроле поручение об увеличении числа субсидированных рейсов. С начала года по запросам жителей мы расширили более чем в три раза перечень льготных маршрутов из Ханты-Мансийска, Урая, Когалыма, Кондинского, Советского, Нягани, Березово, Игрима и Белоярского в Тюмень. В перспективе – открытие воздушного моста между Югрой и Ямалом», – написал в телеграм-канале глава ХМАО.

Подробности Руслан Кухарук не уточнил, но речь идет, скорее всего, про запуск субсидированных рейсов авиакомпанией властей «ЮТэйр», так как ранее глава Ямала Дмитрий Артюхов сообщал, что его авиакомпания «Ямал» не планирует расширять географию полетов из-за отсутствия новых самолетов.

«Сегодня мы находимся в состоянии, это не секрет в отрасли, когда нужно разумно и бережно подходить к имеющемуся ресурсу наших самолетов. Он у них до конца десятилетия. Мы понимаем, как закрывать основные социальные направления: Москва, Тюмень, Екатеринбург, Санкт-Петербург, в отпускной период Минеральные воды и Сочи… Сегодня известны сложности, и мы все очень ждем, что отечественная промышленность выдаст полностью импортозамещенные «Сухой Суперджет» и «МС-21». Это ждет вся отрасль, но я понимаю, что первые самолеты будет получать главный национальный перевозчик, который закрывает самые массовые направления… Туда уйдут в первую очередь новые самолеты. Значит, мы должны на наших еще пролетать определенное количество лет. Ресурс есть. Самолеты, особенно «Сухие», новые, но ресурс счетный. И мы как раз понимаем, что если будем сохранять действующую полетную сетку, то мы задачи все основные будем выполнять», – сообщал Артюхов в декабре во время прямой линии. – «Если мы начнем увеличивать количество направлений и рейсов, я сейчас говорю от имени авиакомпании «Ямал», то может наступить критический момент в 2030 году. Мы не можем сегодня такие безответственные решения принимать… Конечно, привлекать других перевозчиков будем, но там тоже происходят подобные процессы. У нас есть меры поддержки, субсидии, но не все авиакомпании к нам заходят, не всегда северные перевозки экономически эффективны».

Добавим, что в бюджете ХМАО на 2025 год расходы властей на субсидирование маршрутов вырастут по сравнению с 2024 годом на 1 млрд рублей. Так, на субсидирование авиакомпаниям перевозок пассажиров по межмуниципальным маршрутам в границах Югры заложено 1,2 млрд рублей (против 1,1 млрд в 2024 году), по региональным маршрутам – 1,4 млрд рублей (против 600 млн рублей на 2024 год).

Эксперты позитивно оценивают планы властей ХМАО открыть авиасообщения с Ямалом. По мнению опрошенных специалистов, это позволит региону развивать туризм, в частности, медицинский. 

«Сейчас ямальцы летают в Тюмень для получения медицинских услуг, которые не могут найти у себя. Но мы ближе. Если будут доступные билеты, то, думаю, мы будем в этом плане более привлекательны», поделился мнением один из экспертов. 

UPD: В правительстве ЯНАО уточнили, что регулярные рейсы между Салехардом и Ханты-Мансийском планирует запустить в марте авиакомпания «Руслайн». Перелёты будут субсидироваться из бюджетов двух автономных округов, максимальная стоимость билета составит 6 810 рублей. Сейчас авиакомпания и аэропорты двух городов договариваются о днях полётов. Предположительно, это будут вторник и четверг. Время в пути составит один час. В авиаперевозках задействуют самолёты CRJ-200 на 50 посадочных мест.