Правительство Ханты-Мансийского автономного округа намерено системно перестроить подходы к организации работ в сфере благоустройства, где на аукционах фиксируется демпинг на уровне 27–38%. Одним из ключевых инструментов станет расширение присутствия государственной компании «Северавтодор» — губернатор Руслан Кухарук дал предприятию «зеленый свет» на заход в муниципалитеты для выполнения дорожных работ, а также на участие в конкурсах по благоустройству.

Проблематика была детально разобрана на «правительственном часе» в думе ХМАО. Депутат от Сургута Ринат Айсин обратил внимание, что на торгах падение начальной цены контрактов достигает 27–38% как по объектам благоустройства, так и по дорожным работам. «Конечно же, я думаю, что это скажется так или иначе на качестве проведённых работ», — заявил парламентарий, поинтересовавшись механизмами влияния на процесс.

В ответ заместитель губернатора Азат Ислаев констатировал, что проблема носит повсеместный характер, однако прямое вмешательство в конкурсные процедуры ограничено федеральным законодательством.

«К сожалению, это происходит повсеместно, не только в Сургуте. Работы в целом в отрасли становится всё меньше и меньше, и многие компании идут на достаточно рискованные действия. Причём сегодня законодательство построено таким образом, что при снижении по результатам аукционов и конкурсов будущим подрядным организациям нужно представить двукратное обеспечение финансовое по гарантиям выполнения их работ. Конечно, мы понимаем, что ни в одной сегодня смете, которая есть на стройке, в дорожном строительстве, благоустройстве, таких прибылей в принципе не заложено. Если компания снижается больше чем на 20%, это точно будет в никуда. Вот в лучшем случае подрядчик сегодня зарабатывает 10%. Если 12% зарабатывает — значит, это высокопроизводительная компания, за исключением некоторых. Вот есть в Сургуте, кто умудряется больше зарабатывать, все мы знаем, но это надо уметь», — сказал Ислаев.

В качестве одного из решений для урегулирования ситуации власти делают ставку на «Северавтодор». «По поручению губернатора с этого года на базе “Северавтодора” создали отдельный филиал, который занимается благоустройством, потому что мы тоже понимаем, что в этой сфере тоже нужно наводить порядок, — сообщил Азат Ислаев, добавив, что проблема не только в выполнении работ, но и в гарантийных обязательствах: многие компании, включая крупные, после сдачи объектов бросают их. — Чтобы вот это исключить, именно на базе нашей государственной компании создали филиал, надо привлекать их максимально к участию. Они, конечно, не особо горят желанием, но тем не менее».

Аргументом в пользу такого решения стали результаты работы самого «Северавтодора» в последние годы. Согласно отчету директора департамента дорожного хозяйства Алексея Осинцева, в 2025 году компания вела работы на 101 объекте, завершив 89 из них общей протяженностью 208 км. Выручка предприятия с 2022 года выросла почти в 2,5 раза и составила по итогам 2025 года 19,7 млрд руб. Парк техники пополнился 34 единицами, включая 19 комбинированных дорожных машин, восемь тракторов «Беларус» и семь вакуумных подметально-уборочных машин. Компания удостоена почетной грамоты губернатора ХМАО и благодарности министра транспорта РФ за вклад в восстановление дорог в Макеевке. Депутат Артем Аминов особо отметил как раз работу компании в новом регионе: «С 2022 года я неоднократно бывал в Макеевке и видел, как наша компания восстанавливает автомобильные дороги. На высоком профессиональном уровне — супер. Нужно рассмотреть вопрос, чтобы в муниципалитетах эта компания и работала».

Азат Ислаев, отвечая на это предложение, отметил, что задача по расширению присутствия «Северавтодора» в муниципалитетах тоже уже поставлена, но предупредил, что процесс займет время. По его словам, муниципальные контракты имеют свою специфику — стесненные условия, ограничения по поставкам материалов, невозможность проведения ночных работ, что делает их экономически менее привлекательными по сравнению с региональными и федеральными трассами. Тем не менее, как заявил замгубернатора, задача поставлена: «Северавтодор» должен максимально заходить во все муниципальные образования Югры. Ожидается, что в течение двух-трех лет компания будет активно представлена на муниципальном уровне не только по ремонту и строительству, но и по содержанию дорог.