Губернатор Ханты-Мансийского автономного округа Руслан Кухарук назначил нового руководителя департамента дорожного хозяйства и транспорта. Им стал Алексей Осинцев, который с августа 2023 года занимал пост директора казённого учреждения ХМАО «Управление автомобильных дорог». Ранее его карьерный путь был связан с дорожной отраслью Тюменской области.
Решение о назначении Алексея Осинцева принято на заседании правительства, которые губернатор проводит традиционно в закрытом для прессы режиме. Единственным источником официальной информации о кадровых решениях стал Telegram-канал губернатора Руслана Кухарука. По его сообщению, Алексей Осинцев «максимально погружен в вопросы дорожно-транспортной сферы региона». «Уверен, профессиональный опыт позволит Алексею Викторовичу реализовывать задачи, стоящие перед ведомством», — написал глава региона по итогам заседания. При этом тексты решений и биография нового руководителя в открытом доступе не опубликованы. Отставка предыдущего руководителя Артёма Литвинова в конце 2025 года также не сопровождалась официальными разъяснениями.
Новое назначение в правительство округа происходит на фоне нестабильной кадровой ситуации в ключевом подведомственном учреждении и крупного уголовного скандала. Согласно данным ЕГРЮЛ, после ухода с поста Константина Гребешка, возглавлявшего департамент дорожного хозяйства и транспорта ХМАО на протяжении пяти лет, в ведомстве с мая 2023 года сменилось семь руководителей, включая исполняющих обязанности. За этот период пост последовательно занимали Александр Лебедев, Руслан Абдрашитов, Андрей Середнев (дважды), Антон Черников, Артём Литвинов и, наконец, Ольга Соловьева, назначенная исполняющей обязанности директора 19 декабря 2025 года. При этом Андрея Середнева вместе с подчиненной Ольгой Власовой судят за организацию мошеннической схемы при закупке автобусов.
Из открытых источников следует, что Алексей Осинцев перешел на работу в ХМАО в 2023 году, получив сначала должность заместителя директора по эксплуатации КУ «Управление автомобильных дорог», а вскоре возглавив это учреждение. До этого он более десяти лет работал в системе Федерального казённого учреждения «Уралуправтодор»: с 2014 по 2019 год руководил его тобольским филиалом, а затем стал заместителем директора по управлению территориальными органами в тюменском офисе. Ранее его деятельность было связано с бизнесом — ряд компаний, в которых он фигурировал как учредитель, были зарегистрированы в Свердловской области. Среди них, например, была компания, занимавшаяся предоставлением мест для временного проживания в кемпингах, жилых автофургонах и туристических автоприцепах.
Период работы Осинцева в тюменском «Уралуправтодоре» был отмечен резким публичным конфликтом с региональными властями. В 2015 году тогдашний губернатор Тюменской области Владимир Якушев на заседании совета по развитию малого и среднего предпринимательства жёстко раскритиковал организацию, напрямую обращаясь к её представителям. Как сообщили СМИ, глава региона прервал выступление директора городского филиала «Уралуправтодора» Алексея Осинцева, который, по сообщениям, зачитывал нормативные акты. В эмоциональном обращении Якушев обвинил ведомство в формализме, вредившем бизнесу.
«Мне не нужно зачитывать ваши нормативные акты, надо думать об обычных человеческих условиях! — заявил губернатор. — Если вы видите, что предприниматель начал строить объект, то почему вы сразу не начинаете с ним работу и не предупреждаете о том, что необходимо сделать для нормальной деятельности его бизнеса? Почему вы ждете окончания сроков строительства, а затем приезжаете и начинаете перекапывать экскаваторами дороги, ведущие к кемпингам? Я так понимаю, вы считаете, что если в акте это прописано, то эти действия сразу становятся правильными и по-человечески разобраться нельзя? Я не могу понять вашу позицию».
Якушев привёл в пример ряд случаев, когда, по его словам, люди, вложив серьёзные деньги в строительство объектов дорожного сервиса, сталкивались с действиями чиновников, делавших работу этих объектов невозможной. Он пообещал «вынужденные изменения в кадровом составе» организации, если «Уралуправтодор» не найдёт выхода из ситуации, и отметил, что проблема, по его данным, характерна только для Тюменской области.
