Контракт на строительство второго моста через Обь в районе Сургута заключен 3 мая. Об этом сообщает пресс-служба подрядчика – компании АО «Мостострой-11».

«3 мая между КУ ХМАО – Югры «Управление автомобильных дорог» и АО «Мостострой-11» заключен государственный контракт на выполнение работ по строительству мостового перехода через реку Обь в районе Сургута. Появление нового моста с выходом на Восточную объездную автодорогу позволит значительно разгрузить действующий вантовый мост и повысить пропускную способность городской дорожной сети», – говорится в сообщении.

Проектом предусмотрено строительство новой четырехполосной автомобильной дороги протяженностью 44 км, в состав которой входит уникальный мост через реку Обь длиной 1,758 км, еще четыре моста и три путепровода. Также в рамках контракта будет выполнено устройство ливневой канализации, локальных очистных сооружений, проведение инженерных коммуникаций, установка шумозащитных экранов. Строителям предстоит уложить более 55 тысяч кубических метров монолитного бетона и смонтировать 25 тысяч тонн металлоконструкций пролетных строений.

Завершить все работы необходимо до конца февраля 2026 года, сообщили в «Мостострое-11.

«Реализация проекта обеспечит занятость более 10 000 человек и гарантирует поступление налоговых платежей в федеральный бюджет и бюджеты субъектов РФ. Проект имеет стратегическое значение для Ханты-Мансийского, Ямало-Ненецкого автономных округов и Тюменской области. Расширенное банковское сопровождение контракта осуществит Банк ВТБ», – указано в релизе.

Напомним, компания депутата Тюменской областной думы Николая Руссу «Мостострой-11», которую СМИ также связывают со структурами Аркадия и Бориса Ротенбергов, в конце апреля выиграла открытый конкурс на выполнение работ по строительству мостового перехода через реку Обь в районе Сургута. Для этого ей пришлось снизить цену контракта на 1,6 млрд рублей – до 60 млрд 900 млн рублей. Второго участника торгов власти ХМАО не называют.

Эксперты считают, что «Мостострой-11» привлечет для реализации проекта в качестве субподрядчика компанию «Региональная инфраструктурная компания Ханты-Мансийского автономного округа», которая на 50% принадлежит дорожно-строительной компании депутата думы Югры Алексея Андреева «Автобан» и на 50% – «Мостострою-11».