Депутат Государственной думы Владимир Сысоев направил официальное обращение заместителю председателя правительства Виталию Савельеву с просьбой вмешаться в ситуацию вокруг замороженного строительства железнодорожных вокзалов в городах Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО). Поводом для запроса стали жалобы жителей Сургута и Пыть-Яха, поступившие к парламентарию в ходе рабочего визита в регион.
В обращении констатируется, что граждане «лишены возможности полноценно пользоваться инфраструктурой железной дороги» из-за того, что вокзалы находятся в состоянии длительной реконструкции. Депутат указывает на ключевые параметры сорванного проекта: соглашение между правительством ХМАО и ОАО «РЖД» было заключено еще в 2021 году с планируемым окончанием строительства в 2025-м и сметой в 4,4 млрд рублей при равном долевом финансировании.
Ситуация на местах, как следует из документа, является критической.
«Здание вокзала в г. Сургуте было демонтировано около двух лет назад. На текущий момент строительство фактически заморожено, готовность объекта составляет всего 18%», — отмечает Сысоев. При этом стоимость работ по этому объекту, отмечает депутат, выросла до 5,8 млрд рублей, а срок сдачи перенесен на 2027 год. В Пыть-Яхе, согласно обращению, строительство заморожено еще в 2023 году, а степень готовности не превышает 7%.
Парламентарий проводит прямую аналогию с другим проблемным объектом в регионе, указывая, что текущая ситуация «напоминает один из самых известных долгостроев ХМАО – Югры – железнодорожный вокзал в Нягани, строительство которого длилось практически 10 лет и до настоящего времени не все службы вокзала работают в полном объеме».
В своем запросе Виталию Савельеву Владимир Сысоев подчеркивает социальные последствия сложившейся ситуации: более миллиона пассажиров в год вынуждены пользоваться временными постройками, что создает проблемы с обеспечением безопасности и комфорта. Депутат просит вице-премьера дать поручение «разобраться в сложившейся ситуации и принять меры по урегулированию вопроса, в том числе в части сроков окончания строительства объектов и источника финансирования».
Напомним, что в декабре 2025 года власти ХМАО, внося корректировки в окружной бюджет, предложили исключить финансирование проблемных объектов. Официальным основанием указано «планируемое расторжение соглашения»: «Уменьшение расходов по инвестиционному проекту по повышению качества пассажирских перевозок и развитию железнодорожной инфраструктуры… в сумме (-) 81 671,1 тыс. рублей в связи с планируемым расторжением соглашения».
При этом представитель правительства округа допустил, что будет рассмотрен новый механизм реализации проекта, однако его конкретная форма и сроки проработки не уточнялись. Эта неопределённость означает, что после сноса старого вокзала в Сургуте бремя завершения строительства может полностью лечь на плечи региона.
